Miasto Haga w Holandii podjęło daleko idącą decyzję: Od 1 stycznia 2025 r. wszystkie reklamy konwencjonalnych samochodów z silnikami spalinowymi zostaną zakazane. Ma to na celu promowanie przejścia na bardziej przyjazne dla środowiska alternatywy i stanowić przykład ochrony klimatu.
Emmanuel Cuet, rzemieślnik z Lyonu, stoi w obliczu poważnych wyzwań i frustracji. Jego złość została dodatkowo podsycona, gdy niedawno został ukarany grzywną za nieprzestrzeganie ZFE. Kara ta jest dla niego szczególnie dotkliwa, ponieważ już teraz musi radzić sobie z wieloma trudnościami w swoim zawodzie. Jako stolarz i ślusarz w Ateliers Charignon w Couzon-au-Mont-d'Or czuje się niesprawiedliwie potraktowany i uważa, że środki są zbyt szybkie i niewystarczające.
Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej 2024 w Niemczech są tuż za rogiem, a kibice z całego świata z niecierpliwością czekają na to wydarzenie. Obiekty są rozsiane po całym kraju, od Monachium po Berlin, od Kolonii po Hamburg. Ale nie wszystkie miasta są takie same, jeśli chodzi o strefy niskiej emisji.
Austria aktywnie angażuje się na rzecz czystego powietrza. Strefy niskiej emisji zostały utworzone w sześciu z dziewięciu krajów związkowych. Strefy te zostały utworzone w celu zmniejszenia emisji cząstek stałych i tlenków azotu, a tym samym ochrony środowiska. Nacisk kładziony jest w szczególności na ruch dostawczy, ponieważ jest on uważany za główne źródło tych szkodliwych emisji. Jest jednak prawdopodobne, że w przyszłości rozporządzenie to zostanie również rozszerzone na transport pasażerski, ponieważ dyrektywy UE dotyczące cząstek stałych i tlenków azotu nie są jeszcze w pełni przestrzegane.
W debacie na temat ochrony przed hałasem i ograniczeń prędkości w Niemczech, Wyższy Sąd Okręgowy w Zweibrücken podjął decyzję, która może spowodować zamieszanie. Kierowca samochodu elektrycznego, który jechał z prędkością 174 km/h zamiast dozwolonych 100 km/h w strefie ochrony przed hałasem, bronił się przed mandatem. Jego argumentem było to, że jego samochód elektryczny był cichszy niż samochód z silnikiem spalinowym, więc nie musiał przestrzegać ograniczenia prędkości związanego z hałasem. Sąd był innego zdania.
Belgia drastycznie zaostrzyła strefy niskiej emisji dla pojazdów w dużych miastach, takich jak Bruksela, Antwerpia i Gandawa od 2022 r., a dalsze ograniczenia planowane są na 2025 r. Każdy, kto jeździ w tych miastach, musi spodziewać się mandatu w wysokości do 350 euro. Rozporządzenie to dotyczy nie tylko kierowców lokalnych, ale także zagranicznych. We wszystkich trzech miastach istnieje strefa ekologiczna, w której niektóre pojazdy nie mogą jeździć. Kamery monitorują przestrzeganie przepisów, rejestrując i porównując tablice rejestracyjne pojazdów.
Deutsche Umwelthilfe (DUH), organizacja non-profit zajmująca się ochroną środowiska, znana również ze stref ekologicznych i zakazów jazdy z silnikiem diesla, jest krytykowana: odmawia ujawnienia 15 dużych darowizn o łącznej wartości ponad miliona euro. Firma medialna Table.Media odkryła to w rejestrze lobbystów niemieckiego Bundestagu. Ale co to oznacza dla wiarygodności DUH? Jaki jest rzeczywisty cel jego działalności?
Langstrasse w Zurychu, znana z tętniącego nocnego życia i różnorodności, ma nową atrakcję, choć prawdopodobnie mniej popularną wśród kierowców: automatyczny fotoradar. Od teraz każdy, kto naruszy zakaz jazdy w ciągu dnia, będzie automatycznie rejestrowany i karany.
Holenderska organizacja Transport in Noord chce pozwać Londyn za bezprawne mandaty. Zostały one ostatnio masowo wysłane do sprawców wykroczeń drogowych w ostatnich latach. Kwiaciarnia została z mocą wsteczną ukarana grzywną w wysokości 400 000 euro. Jeśli pozew zostanie uwzględniony, mandaty na łączną kwotę miliarda euro mogą stać się nieważne. Pomimo przeszkód prawnych i wysokich kosztów, sprawa z Londynu pokazuje nam drogę do czystszej, bardziej zrównoważonej przyszłości. Elektromobilność jako rozwiązanie - nadszedł czas na zmiany!
Bruksela zaczyna poważnie walczyć ze starszymi pojazdami z silnikami diesla. Pojazdy Euro5 zostaną zakazane od 2024 roku. Stare silniki spalinowe miały zostać zakazane we wszystkich trzech strefach ekologicznych w Belgii. Jednak rząd flamandzki zdecydował się odroczyć zakaz o rok.
