Szwajcaria musi również radzić sobie z zanieczyszczeniem powietrza. Nie musi ona jednak spełniać specyfikacji UE. Zamiast tego uznała za wiążącą znacznie surowszą wartość graniczną dla pyłu zawieszonego. W Szwajcarii nie obowiązuje europejska norma 40 µg/m³, lecz 30 µg/m³, która musi być przestrzegana. Ponieważ nie zawsze się to udaje, w Genewie i okolicznych miastach Carouge, Cologny, Lancy i Vernier utworzono strefę środowiskową.
Od początku ubiegłego roku w Szwajcarii funkcjonuje pierwsza i jak dotąd jedyna strefa ekologiczna. Jest on aktywowany w przypadku przekroczenia wartości granicznych i obowiązuje w Genewie od poniedziałku do niedzieli w godzinach 6.00 - 22.00. Następnie konieczne jest posiadanie Stick'Air na przedniej szybie, czyli naklejki, która występuje w 6 kategoriach od 1 (najczystsza) do 5. Istnieje również kategoria dla pojazdów elektrycznych lub wodorowych, która jest uzależniona od tego, czy pojazd nie emituje żadnych zanieczyszczeń podczas jazdy. System jest bardzo podobny do francuskiego, dlatego też francuskie naklejki są ważne również w Szwajcarii. Nie jest jednak tak w drugą stronę. W przypadku wysokiego zanieczyszczenia powietrza ogłasza się, które z kategorii nie będą wpuszczane do miasta. Można wykluczyć naklejki 3, 4 i 5. Ci, którzy w ogóle nie mają naklejki - dotyczy to również pojazdów zagranicznych - i tak muszą pozostać poza bramami miasta. Ci, którzy mimo to wejdą, będą musieli zapłacić równowartość 455 euro.
Istnieją jednak inne szwajcarskie wysiłki na rzecz walki z zanieczyszczeniem powietrza i hałasem. Tego lata wprowadzono ograniczenie prędkości na ulicy Feldberger Strasse w dzielnicy Kleinbasel na prawym brzegu Renu w Bazylei. Codziennie po tej arterii porusza się do 13.000 pojazdów. Od tego czasu wszystko tam nie jeździ szybciej niż 30km/h. Planowana jest również strefa ekologiczna, do której będą mogły wjeżdżać i przejeżdżać tylko pojazdy spełniające co najmniej normę Euronorm 6.
W dolinach Szwajcarii planowane są również strefy ochrony przed hałasem, które nie będą już dopuszczać do ruchu pojazdów głośniejszych niż 95 decybeli podczas postoju. Może to jednak zająć trochę czasu, ponieważ najpierw wniosek musi przejść przez Radę Państw, potem prawdopodobnie zostanie poprawiony i musi zostać ponownie zatwierdzony przez Radę Państw. Może to potrwać do końca 2022 roku. Do tego czasu głośne silniki będą nadal ryczeć w szwajcarskich dolinach.
Lucerna natomiast ogłosiła, że od 2040 r. w mieście nie będzie można używać silników spalinowych. Już w 2030 roku flota pojazdów miejskich ma być całkowicie pozbawiona paliw kopalnych.
Kiedy strefy wejdą w życie, jako pierwsi dowiecie się na blogu, kiedy zostaną aktywowane, oczywiście w aplikacji Green Zones!