Po ogłoszeniu surowszych przepisów dotyczących stref środowiskowych od jesieni przyszłego roku dla wszystkich pojazdów z silnikiem Diesla, Dania ujawnia swoje plany pożegnania się z silnikami spalinowymi. Obecnie szczegółowo analizowana jest możliwość wprowadzenia zakazu używania silników spalinowych od 2030 roku, w tym stan infrastruktury i zgodność społeczna tego środka. Czy kopenhaska strefa niskoemisyjna stanie się strefą zeroemisyjną?
Od października przyszłego roku samochody osobowe z silnikami Diesla będą musiały spełniać również przepisy dotyczące duńskich stref ekologicznych w Kopenhadze, Aalborg, Aarhus i Odense. Od tego momentu nie tylko autobusy, samochody dostawcze i ciężarowe z silnikami wysokoprężnymi, ale także samochody osobowe z klasą emisji Euro 5 lub Euro 4 z filtrami cząstek stałych - które zostały zarejestrowane przed styczniem 2011 roku - będą musiały być zarejestrowane, aby legalnie przebywać w duńskiej strefie niskiej emisji. Starsze pojazdy są generalnie zakazane. Ale to nie wszystko. Duński rząd już planuje pożegnanie z silnikiem spalinowym.
W ciągu niespełna 10 lat Kopenhaga chce całkowicie zakazać używania pojazdów z silnikami spalinowymi i w ten sposób uwolnić się od dużej części szkodliwych dla klimatu emisji komunikacyjnych. Samochody z silnikami Diesla prowadzą w końcu do nadmiernego poziomu zanieczyszczeń w powietrzu - i według ostatnich badań przeprowadzonych przez Uniwersytet Techniczny w Monachium są odpowiedzialne za większość zewnętrznych kosztów ruchu drogowego. Właśnie dlatego miasto, przy wsparciu całej rady miejskiej, planuje teraz, aby od 2030 roku nie dopuszczać do ruchu żadnych pojazdów z silnikami spalinowymi. I zmienić obowiązujące strefy środowiskowe z niskoemisyjnych na wolne od kopalin.
Najpierw jednak trzeba poddać próbie wykonalność projektu za pomocą studium wykonalności. Do końca roku Kopenhaga dokona przeglądu istniejącej infrastruktury i upewni się, że będzie ona w stanie obsłużyć rosnące potrzeby w zakresie ładowania, zwłaszcza pojazdów elektrycznych. W końcu wraz z zakazem używania samochodów spalinowych spodziewany jest znaczny wzrost liczby samochodów elektrycznych na drogach. Jednocześnie w studium wykonalności stolica weźmie pod uwagę społeczną kompatybilność zakazu spalania i ewentualnie na tej podstawie zaplanuje wyłączenia dla konkretnej grupy.
Oficjalna decyzja spodziewana jest zimą przyszłego roku. Ale szerokie poparcie wszystkich partii w radzie miasta sprawia, że szanse na to, że plan wprowadzenia zakazu dla diesli zostanie zrealizowany, wydają się wysokie. Nawet duńskie stowarzyszenia motoryzacyjne okazują się gotowe na zwrot w ruchu drogowym i nie zaprzeczają roli, jaką odegrają w tym elektromobilność i chroniące klimat środki komunikacyjne, takie jak strefy ekologiczne i zakaz wjazdu diesli.
Nie należy również zapominać o przepisach dotyczących stref ekologicznych, które już działają w Danii. Jak zawsze wszystkie informacje dostępne są na naszej stronie internetowej oraz w aplikacji Green Zones.