Langstrasse w Zurychu, znana z tętniącego nocnego życia i różnorodności, ma nową atrakcję, choć prawdopodobnie mniej popularną wśród kierowców: automatyczny fotoradar. Od teraz każdy, kto naruszy zakaz jazdy w ciągu dnia, będzie automatycznie rejestrowany i karany.
Krytyczne głosy podniosły się po decyzji Szwajcarii o rozszerzeniu podatku samochodowego na samochody elektryczne w celu zrekompensowania strat podatkowych. Zmiana ta będzie miała ogromny wpływ na ceny i wyniki sprzedaży samochodów elektrycznych. Importerzy samochodów postrzegają zapowiedź jako zły sygnał ze strony polityków, który może mieć poważne konsekwencje.
Szwajcaria ogłosiła, że zniesie zachęty podatkowe na zakup pojazdów elektrycznych (EV) od 1 stycznia 2024 r. w związku z obawami o rosnące straty podatkowe spowodowane boomem na pojazdy elektryczne. Importerzy pojazdów elektrycznych będą teraz musieli płacić podatek w wysokości czterech procent ceny importowej pojazdu. Zniesie to zwolnienie podatkowe, które obowiązywało od 1997 roku.
W miastach pojawia się coraz więcej stref z ograniczeniem prędkości do 30 km/h. Koncepcja ograniczenia ruchu jest popularna zarówno pod względem ochrony klimatu, jak i bezpieczeństwa na drogach. Miasta mają również stać się bardziej przyjazne dla pieszych i rowerzystów. Problem: transport publiczny, ważny element koncepcji zrównoważonej mobilności, cierpi z powodu ograniczenia prędkości!
W trakcie licznych testów spalin stwierdzono usterki w filtrach cząstek stałych wielu pojazdów spalinowych. Szwajcarski Związek Samochodowy (AGVS) bije na alarm: jeden na pięć samochodów z silnikiem Diesla może zanieczyszczać powietrze bardziej niż dopuszczają to limity emisji.
Strefy niskiej emisji to nie jedyny sposób, w jaki miasta i gminy podejmują wysiłki, by uczynić ruch drogowy bardziej przyjaznym dla środowiska. Cały czas wprowadzane są nowe regulacje, które uzupełniają przepisy dotyczące stref niskiej emisji lub zwiększają bezpieczeństwo ruchu drogowego. Na przykład we Francji i Szwajcarii obowiązują kolejne przepisy, które wymagają czegoś więcej niż tylko naklejki ekologicznej, aby móc prowadzić samochód - dla zwiększenia bezpieczeństwa na drogach i bardziej ekologicznej przyszłości ruchu drogowego. W Szwajcarii obowiązkowa jest naklejka Stick'Air, a we Francji naklejka Angles Morts. Ale czym one dokładnie są i jak działają? Green-Zones® wyjaśnia wszystko, co należy wiedzieć.
Nowe pomiary przeprowadzone w Szwajcarii wykazały, że samochody elektryczne mogą być często tak samo głośne jak silniki spalinowe. Eksperci zalecają stosowanie modeli hałasu do prognozowania i celowego wprowadzania środków w zakresie ruchu drogowego.
W poszukiwaniu nowych sposobów pozyskiwania zielonej energii na celowniku znalazły się autostrady. Jednak podczas gdy w Niemczech wciąż zastanawiamy się, czy autostrady powinny być pokryte systemami fotowoltaicznymi, w Szwajcarii i Turcji podjęto już konkretne kroki w tym kierunku.
Od lat rząd Tyrolu donosi, że przełęcz Brenner jest zbyt tania dla ruchu towarowego. Teraz badania potwierdziły, że wiele ciężarówek samodzielnie wybiera objazdy, aby skorzystać z taniej przełęczy Brenner. Powoduje to zatłoczenie i korki na autostradzie.
Promieniowanie elektromagnetyczne występuje w dzisiejszych czasach niemal wszędzie, a przynajmniej bardzo trudno jest go całkowicie uniknąć. Szwajcarskie czasopismo K-Tipp chciało się dowiedzieć, jak duże jest promieniowanie elektryczne emitowane przez samochody. Wynik jest zaskakujący.
