Blog & News

Category: Niemcy

Przywileje dla samochodów elektrycznych w celu zwiększenia popytu - pomoc czy przeszkoda?

Członek zarządu BMW ds. produkcji Milan Nedeljkovic zasugerował niedawno uprzywilejowanie samochodów elektrycznych w ruchu drogowym w celu zwiększenia popytu. Pomysł ten przyciągnął zarówno zwolenników, jak i krytyków. Podczas gdy niektórzy postrzegają go jako niezbędny krok w kierunku promowania elektromobilności, inni ostrzegają przed możliwymi negatywnymi skutkami dla ruchu drogowego i równego traktowania wszystkich użytkowników dróg.


Czy unijny zakaz silników spalinowych od 2035 r. jest niezgodny z prawem?

Nowa opinia prawna uznała planowany zakaz stosowania silników spalinowych w UE od 2035 r. za niezgodny z prawem. Profesor Martin Kment z Uniwersytetu w Augsburgu twierdzi, że rozporządzenie w sprawie floty CO2, które reguluje emisje CO2 w UE, narusza prawo UE. Może to oznaczać, że plany UE dotyczące wprowadzenia pojazdów całkowicie elektrycznych mogą być zagrożone w przyszłości.


Labirynt środowiskowy Europy: podróż przez strefy środowiskowe, naklejki i winiety

Europa to kontynent o zróżnicowanych krajobrazach, kulturach i językach, ale także z wieloma strefami środowiskowymi i przepisami dla kierowców. Każdy, kto tego lata podróżuje po Europie samochodem, wkrótce odkryje, że nie jest łatwo śledzić różne naklejki i winiety środowiskowe.


EM spotyka strefę środowiskową - co należy wziąć pod uwagę

Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej 2024 w Niemczech są tuż za rogiem, a kibice z całego świata z niecierpliwością czekają na to wydarzenie. Obiekty są rozsiane po całym kraju, od Monachium po Berlin, od Kolonii po Hamburg. Ale nie wszystkie miasta są takie same, jeśli chodzi o strefy niskiej emisji.


Światowy Dzień Ochrony Środowiska

Światowy Dzień Środowiska to ważny dzień obchodzony corocznie 5 czerwca w celu podniesienia świadomości na temat kwestii środowiskowych i promowania działań na rzecz ochrony środowiska. Dzień ten został ustanowiony w 1972 roku podczas pierwszej Światowej Konferencji Ochrony Środowiska i od tego czasu jest wspierany przez wiele krajów na całym świecie.


Więcej stref niskiej emisji - mniej chorych dzieci!

Dzieci, które dorastają w strefach niskiej emisji, rzadziej chorują na astmę - to niezaprzeczalny fakt. Nowe badanie pokazuje, że zakazy jazdy dla starszych samochodów z silnikiem diesla mają pozytywny wpływ na zdrowie dzieci. Analiza danych ubezpieczenia zdrowotnego wykazała, że dzieci narażone na mniejszą emisję cząstek stałych potrzebują mniej leków na astmę.


Opłaty drogowe i "Pickerl" w Niemczech - czy kierowcy będą musieli płacić jeszcze więcej?

Pomysł wprowadzenia opłat drogowych w Niemczech powraca - pomimo niepowodzenia wcześniejszych planów i wynikających z nich wysokich roszczeń odszkodowawczych. Eksperci ekonomiczni wzywają niemiecki rząd do wprowadzenia opłat drogowych opartych na trasach, aby zmodernizować podupadającą infrastrukturę transportową. Ale na ile realistyczny jest ten plan po klęsce związanej z wcześniejszymi planami opłat drogowych byłego ministra transportu Andreasa Scheuera?


Samochody elektryczne - przyszłość czy chwilowa moda

Niedawny spadek poparcia dla samochodów elektrycznych w Niemczech może mieć poważne konsekwencje dla jakości powietrza w kraju. Według niedawnego badania, tylko 17 procent Niemców nadal rozważa zakup samochodu elektrycznego, co stanowi spadek o 24 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Spadek ten może wpłynąć na jakość powietrza w niemieckich miastach i miasteczkach, które już teraz zmagają się z wysokimi emisjami z silników spalinowych.


Stuttgart: ciągła walka o lepsze powietrze

W Sztuttgarcie, mieście z największą liczbą samochodów na mieszkańca w Niemczech, kontrola zanieczyszczenia powietrza jest ciągłym źródłem kontrowersji i nieustannym wyzwaniem. Od 25 lat miasto stara się przestrzegać limitów UE dotyczących czystego powietrza i podjęło szereg działań, aby to osiągnąć. Ale co tak naprawdę pomogło i czy powietrze w Sztuttgarcie jest dziś czystsze?


Samochody elektryczne: te same zasady, te same kary?

W debacie na temat ochrony przed hałasem i ograniczeń prędkości w Niemczech, Wyższy Sąd Okręgowy w Zweibrücken podjął decyzję, która może spowodować zamieszanie. Kierowca samochodu elektrycznego, który jechał z prędkością 174 km/h zamiast dozwolonych 100 km/h w strefie ochrony przed hałasem, bronił się przed mandatem. Jego argumentem było to, że jego samochód elektryczny był cichszy niż samochód z silnikiem spalinowym, więc nie musiał przestrzegać ograniczenia prędkości związanego z hałasem. Sąd był innego zdania.