Wielu kierowców nie dostrzega ich, siedząc w samochodzie elektrycznym: Odgłosy i uchwyty, które po prostu należą do silnika spalinowego. Ale jest na to lekarstwo: różni producenci samochodów, konstruując swoje modele elektryczne, wzorują się na samochodach spalinowych.
Jedno jest pewne: gdzie jest dym, tam jest i pożar, a gdzie jest pożar, tam musi być i zanieczyszczenie powietrza. Ogniska wielkanocne uwalniają szczególnie dużo cząstek stałych.
Holenderscy i brytyjscy naukowcy po raz pierwszy wykryli polimery plastikowe w ludzkiej krwi. Od pewnego czasu w ciałach zmarłych osób znajdowano maleńkie cząsteczki plastiku, ale teraz znaleziono je także w krwiobiegu osób żyjących. Problem polega na tym, że przenikanie plastiku do organizmu człowieka jest nadal nieodwracalne.
W obliczu ogromnych zmian cen na stacjach benzynowych istnieją różne sposoby zmniejszenia zależności od surowców rosyjskich. Rzecznik SPD Scheer, zajmujący się polityką energetyczną, wezwał do wprowadzenia niedziel bez samochodu. Uważa też, że konieczne jest szybsze przestawienie się na energię odnawialną. Również w Berlinie Zieloni nawołują do wprowadzenia niedzieli bez samochodu.
Kalkulacja jest bardzo prosta: jeśli coraz więcej samochodów spalinowych zostanie wycofanych z ruchu, a coraz więcej kierowców przesiądzie się do pojazdów elektrycznych, zmniejszą się wpływy podatkowe ze sprzedaży oleju mineralnego. Do 2030 roku przychody te spadną nawet o około 50 procent w porównaniu z rokiem 2020. W konkretnych liczbach: Przychody spadną o 13 mld euro.
Rewolucja mobilności nie przychodzi za darmo. Dlatego tylko kwestią czasu było podjęcie prób żądania pieniędzy od rowerzystów. Przecież buduje się coraz więcej dróg dla rowerów, powstają stacje ładowania rowerów elektrycznych i miejsca parkingowe.
Ładowanie bez czekania w kolejce! O tym marzy wielu e-kierowców. Jednak te nieliczne punkty ładowania są zbyt często zajęte. Firma z Monachium chce teraz ładować energię elektryczną nad asfaltem za pomocą betonu magnetycznego.
Płynna substancja AdBlue pomaga znacznie ograniczyć zanieczyszczenia emitowane podczas spalania oleju napędowego. Jeżeli AdBlue jest dodawany do oleju napędowego podczas jazdy, samochody ciężarowe mogą jeździć tam, gdzie w rzeczywistości nie wolno im jeździć ze względu na wysokie wartości emisji spalin. Dzięki temu AdBlue umożliwia jazdę w strefach ekologicznych. To może być już koniec. Miałoby to ogromne konsekwencje dla ludności i środowiska.
Pod koniec września 2021 roku Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) znacznie obniżyła zalecane na 15 lat limity zanieczyszczeń. Obecnie poziom zanieczyszczenia powietrza na całym świecie przekracza te nowe limity. W 93 miastach wartości te są dziesięciokrotnie wyższe od zalecanych.
W UE około jedna czwarta emisji CO2 pochodzi z transportu, z czego 12% z samochodów osobowych. Unia Europejska przyjęła plan, zgodnie z którym emisje z nowych pojazdów mają być o 55% niższe niż w 2021 r., a Niemcy zgodziły się na ten plan.
