Rada Miasta Glasgow znalazła się pod ostrzałem za hipokryzję we wdrażaniu Strefy Niskiej Emisji (LEZ). Podczas gdy rada prosi firmy i osoby dojeżdżające do pracy o przestrzeganie przepisów LEZ, jej własne pojazdy nie są zgodne z przepisami, a limuzyna Lorda Burmistrza VW Phaeton jest również zakazana.
Dzięki nadprzewodnikom, samochody osobowe i ciężarowe mogą nie tylko poruszać się z maksymalną prędkością, ale także mogą to robić całkowicie bez lokalnych emisji. Pokazuje to nowe badanie, które wyjaśnia potencjał autostrad nadprzewodnikowych w zakresie zwrotu w transporcie - w tym w promowaniu technologii wodorowych.
Dzięki zaledwie kilku zmianom, emisje z transportu morskiego mogą zostać zredukowane do 2030 roku. Niedawne badanie pokazuje, że podejmując środki ostrożności w celu oszczędzania energii i zwiększając wykorzystanie alternatywnych form napędu, takich jak wodór, emisje można zmniejszyć o prawie połowę.
Samochody coraz częściej napotykają zakazy jazdy, a elektromobilność zyskuje akceptację jako zrównoważona forma przyszłej mobilności. Czy strefy ekologiczne, które ograniczają i zapobiegają lokalnym emisjom, mogą stracić na znaczeniu? Mało prawdopodobne, ponieważ spaliny silnikowe nie są jedynymi czynnikami, które szkodzą środowisku w związku z samochodami.
Zaostrzone i nowe zasady dotyczące stref niskiej emisji, niedziele bez samochodów i drogi wolne od ruchu w okresie letnim. W tym miesiącu świat mobilności ponownie poświęci miejsce działaniom proekologicznym - w Szkocji, Francji i Niemczech. Jednak niektóre miasta robią krok wstecz - na przykład Berlin, gdzie Friedrichstrasse zostanie ponownie otwarta dla ruchu samochodowego. Green-Zones® wymienia nowe przepisy dotyczące stref niskiej emisji i zakazów jazdy w czerwcu.
Spaliny silnikowe nie są jedynym źródłem zanieczyszczenia środowiska i powietrza w transporcie. Emisje niezwiązane ze spalinami, takie jak tzw. ścieranie hamulców i opon, również budzą obawy - i skłaniają Unię Europejską oraz przemysł motoryzacyjny do poszukiwania bardziej zrównoważonych rozwiązań. Norma emisji spalin Euro7 planowana na 2025 r. ma wkrótce regulować emisję cząstek stałych i mikroplastików z układów pneumatycznych - i zapewnić, że nawet samochody z czystymi silnikami będą w stanie kontrolować emisję zanieczyszczeń z opon i hamulców. Plany UE spotkały się jednak z ostrą krytyką.
Podobnie jak miniaturowa fabryka paliw, liść wytwarza bioetanol i propanol ze światła, wody i CO2. Zastosowane na większą skalę, może to być interesujące rozwiązanie dla neutralnej dla klimatu produkcji paliw syntetycznych - a tym samym stanowić kolejny krok w kierunku odejścia od paliw kopalnych.
Na Sri Lance elektromobilność początkowo oznacza konwersję autoriksz na napędy elektryczne. Około 600 000 tuk-tuków pożegna się z silnikami spalinowymi w nadchodzących latach, aby wesprzeć gospodarkę kraju - i uczynić transport na wyspie bardziej zrównoważonym. Czy w tym celu zostaną utworzone strefy ekologiczne?
Zrównoważenie ruchu oznacza nie tylko zrównoważoną mobilność na drogach. Przemysł lotniczy musi również ograniczać swoje emisje – a tym samym negatywny wpływ na jakość powietrza i środowisko. Jakie będzie najlepsze ekologiczne rozwiązanie napędowe? E-paliwa czy ogniwa paliwowe? Czy wkrótce strefy ekologiczne będą regulować również ruch w powietrzu?
Firma ze Szwajcarii chce to urzeczywistnić i wprowadzić ekologiczny jacht na rynek luksusowy. Dzięki 64 metrom kwadratowym paneli słonecznych, łódź produkuje własny wodór i może teoretycznie podróżować w nieskończoność bez przerw na tankowanie - i bez emisji.
