Po niemieckich drogach jeździ coraz więcej klasycznych samochodów. Chociaż nie otrzymują one plakietki ekologicznej, nadal mogą wjeżdżać do niemieckich stref ekologicznych. W ten sposób masowo przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza.
Pilotażowy projekt elektryfikacji ruchu ciężarówek w Niemczech zakończył się fiaskiem. Eksperci wątpili w plan niemieckiego rządu od samego początku. Rząd zignorował ostrzeżenia i popełnił ogromny błąd w obliczeniach.
W przypadku wysokiego zanieczyszczenia powietrza inteligentne wyświetlacze będą informować obywateli i zachęcać ich do korzystania z transportu publicznego. Powinno to zapobiec zakazom prowadzenia pojazdów.
Na granicy między Niemcami a Austrią raz po raz tworzą się bardzo długie korki. Powód? Między innymi blokady nałożone przez władze austriackie w celu odciążenia sieci drogowej z dużego natężenia ruchu. Jednak ograniczenia w ruchu nadal powodują niedogodności po obu stronach granicy.
Spotykają się one z coraz większą krytyką, a czasami są nawet znoszone, ale strefy niskiej emisji ostatecznie pozostają jednym z ekologicznych środków transportu, do których politycy wciąż się odwołują - w celu zmniejszenia emisji z ruchu drogowego, poprawy jakości powietrza i życia obywateli oraz ochrony środowiska w ramach celów klimatycznych. W tym miesiącu Francja, Dania i Niemcy również popierają strefy niskiej emisji i zakazy prowadzenia pojazdów. Green-Zones® wymienia nowe zasady na lipiec.
Senat chce ścieżek rowerowych tylko tam, gdzie nie będą one przeszkadzać. Senator CDU ds. transportu wzywa do wstrzymania wszystkich projektów rozbudowy w stolicy, które mogłyby zakłócać ruch samochodowy. Berlin reaguje mieszanymi opiniami.
W Sprengelkiez w Wedding i w wielu innych dzielnicach Berlina pachołki regulują i ograniczają ruch uliczny. Mieszkańcy nie zgadzają się jednak z tą decyzją i domagają się jej cofnięcia. Również w innych miastach, takich jak Londyn, środki uspokojenia ruchu wywołują niepokój i krytykę wśród mieszkańców.
Düsseldorf planuje wprowadzenie zakazu ruchu samochodowego w centrum miasta i wzywa również inne miasta w Nadrenii Północnej-Westfalii do skupienia się na ekologicznych środkach mających na celu ograniczenie ruchu i emisji. Czy na przykład Dortmund i Bochum również utworzą strefy wolne od samochodów w centrum miasta?
Zaostrzone i nowe zasady dotyczące stref niskiej emisji, niedziele bez samochodów i drogi wolne od ruchu w okresie letnim. W tym miesiącu świat mobilności ponownie poświęci miejsce działaniom proekologicznym - w Szkocji, Francji i Niemczech. Jednak niektóre miasta robią krok wstecz - na przykład Berlin, gdzie Friedrichstrasse zostanie ponownie otwarta dla ruchu samochodowego. Green-Zones® wymienia nowe przepisy dotyczące stref niskiej emisji i zakazów jazdy w czerwcu.
Spaliny silnikowe nie są jedynym źródłem zanieczyszczenia środowiska i powietrza w transporcie. Emisje niezwiązane ze spalinami, takie jak tzw. ścieranie hamulców i opon, również budzą obawy - i skłaniają Unię Europejską oraz przemysł motoryzacyjny do poszukiwania bardziej zrównoważonych rozwiązań. Norma emisji spalin Euro7 planowana na 2025 r. ma wkrótce regulować emisję cząstek stałych i mikroplastików z układów pneumatycznych - i zapewnić, że nawet samochody z czystymi silnikami będą w stanie kontrolować emisję zanieczyszczeń z opon i hamulców. Plany UE spotkały się jednak z ostrą krytyką.
