Holenderskie miasto idzie za przykładem swojej stolicy i planuje wprowadzić zakaz używania motorowerów i motorowerów z silnikami spalinowymi. Plan bardziej ekologicznego transportu w ramach tworzenia kompleksowej sieci stref zeroemisyjnych.
Nadchodzi nowy rok, a wraz z nim wiele nowości dotyczących stref niskiej emisji i przepisów regulujących odpowiedni wjazd dla pojazdów. W drodze jest również nowa norma emisji UE, która w przyszłości będzie wyznaczać standardy emisji dla wszystkich nowych rejestracji. Czy rok 2023 będzie dobrym rokiem dla mniejszej ilości zanieczyszczeń w ruchu drogowym? Czy też nowe przepisy nie będą miały realnego pozytywnego wpływu na sytuację środowiska?
Miasta Barcelona (Hiszpania) i Tilburg (Holandia) tworzą w swoich strefach niskiej emisji zoptymalizowane systemy kontroli, aby wyłapywać pojazdy naruszające przepisy - za pomocą dwóch podobnych, ale różnych metod monitorowania.
Również w tym miesiącu zaostrzą się przepisy dotyczące stref środowiskowych w wielu miastach. Na przykład dodatkowe zakazy prowadzenia pojazdów dla niektórych klas pojazdów, a także rozszerzenie obszarów objętych zakazem, zaostrzają odpowiednie zasady wjazdu. Green-Zones® podsumowuje najnowsze osiągnięcia z Francji i Holandii.
Holenderscy studenci opracowali prototyp samochodu, który pochłania więcej dwutlenku węgla niż emituje. Chcą otworzyć oczy branży motoryzacyjnej i pokazać, co jest już możliwe. (Fot. TU-Eindhoven)
Energia elektryczna neutralna dla klimatu jest dobra, ale często nie można jej magazynować. Gdy świeci słońce lub wieje silny wiatr, traci się dużo energii, jeśli nie zostanie ona tymczasowo zmagazynowana. Obecnie dostępne są modele samochodów, które mają stanowić remedium.
Porty należą do największych producentów zanieczyszczeń. Dlatego port w Antwerpii chce zmniejszyć emisje o co najmniej połowę, realizując przyszłościowy projekt.
"De Efteling" jest największym parkiem rozrywki i zabawy w Holandii. Teraz rząd prowincji Brabancja Północna chce, aby park ograniczył swoje emisje. Tylko wtedy będzie mógł zwiększyć liczbę odwiedzających o milion rocznie. Jedną z możliwości byłoby wprowadzenie stref środowiskowych.
Nowy rok ma zaledwie kilka dni, ale już teraz w wielu europejskich miastach można zaobserwować istotne zmiany w strefach ochrony środowiska. Często zmiany te dotyczą tylko pojedynczych miast, ale czasami mają wpływ na całe kraje. Jednak niektóre zaostrzenia zostały odłożone w czasie, z jednej strony dlatego, że zanieczyszczenia zmniejszyły się ze względu na spadek natężenia ruchu związany z pandemią, a z drugiej strony dlatego, że kierowcy chcą mieć wystarczająco dużo czasu na dostosowanie się do innowacji w trudnych czasach. Green-Zones® wymienia nowe zasady na styczeń.
Pierwotnie w kończącym się roku miał wejść w życie cały szereg nowych przepisów i ograniczeń w prowadzeniu pojazdów. Jednak nieprzewidywalna pandemia spowodowała, że wiele gmin i konurbacji odłożyło wprowadzenie strefy środowiskowej lub w ogóle z niej zrezygnowało, ponieważ poziom zanieczyszczenia uległ poprawie. To ostatnie może być bezpośrednio związane z mniejszym ruchem w czasie godzin policyjnych. Mimo to w Green-Zones® pokazujemy, gdzie jeszcze coś się dzieje i kogo będą dotyczyć przyszłe zakazy jazdy w 2022 roku.
