Miasto Paryż ogłosiło bezpłatne parkowanie dla mieszkańców w czwartek 15 czerwca z powodu zanieczyszczenia powietrza. AIRPARIF przewiduje, że tego dnia zostanie przekroczony próg informowania o ozonie (O3).
Już aktywna strefa niskiej emisji nie wystarcza, aby utrzymać emisje na drogach Lyonu na niskim poziomie. Tak więc większa strefa niskiej emisji ma wejść w życie na początku 2024 r. i zakazać wszystkim pojazdom bez naklejki - lub z naklejką 5 - wjazdu do ZFE. W najbliższych miesiącach miasto przedstawi swoje plany.
Zaostrzone i nowe zasady dotyczące stref niskiej emisji, niedziele bez samochodów i drogi wolne od ruchu w okresie letnim. W tym miesiącu świat mobilności ponownie poświęci miejsce działaniom proekologicznym - w Szkocji, Francji i Niemczech. Jednak niektóre miasta robią krok wstecz - na przykład Berlin, gdzie Friedrichstrasse zostanie ponownie otwarta dla ruchu samochodowego. Green-Zones® wymienia nowe przepisy dotyczące stref niskiej emisji i zakazów jazdy w czerwcu.
Mimo że cele klimatyczne i postępujące zmiany klimatyczne wielokrotnie wskazują na znaczenie wprowadzenia takich środków jak zakazy jazdy z emisją i strefy ekologiczne, w Europie coraz bardziej rozprzestrzenia się fala niezadowolenia z działań antysamochodowych. Szczególnie w Anglii i Francji często wybuchają zamieszki - podczas gdy niektóre niemieckie miasta po prostu uchylają ekologiczne przepisy. Jakie są perspektywy na przyszłość dla stref ekologicznych?
Mniej samochodów i ruchu samochodowego, więcej przestrzeni dla mieszkańców i środowiska - centra miast bez samochodów mają w przyszłości odmienić Berlin i Stuttgart, ale także francuską stolicę Paryż, i przygotować metropolie na zielony zwrot w ruchu drogowym. Tak zwane ZTL trafiają do coraz większej liczby krajów.
Po raz kolejny miasto, we współpracy ze stowarzyszeniami ekologicznymi, wzywa do utworzenia morskiej strefy środowiskowej u wybrzeży Marsylii. Przede wszystkim należy zakazać używania statków ze szkodliwym dla środowiska "filtrem skruberowym". Nie zapobiegają one bowiem zanieczyszczeniu wody, ale się do niego przyczyniają.
Grenoble jest pierwszym francuskim miastem, które pozwało państwo za bezczynność w sprawie zanieczyszczenia powietrza. Grenoble domaga się unieważnienia Planu Ochrony Atmosfery (PPA3), ponieważ ustalone limity są zbyt wysokie. Dotychczas pozwy składały tylko osoby prywatne lub stowarzyszenia.
Strefy niskiej emisji to nie jedyny sposób, w jaki miasta i gminy podejmują wysiłki, by uczynić ruch drogowy bardziej przyjaznym dla środowiska. Cały czas wprowadzane są nowe regulacje, które uzupełniają przepisy dotyczące stref niskiej emisji lub zwiększają bezpieczeństwo ruchu drogowego. Na przykład we Francji i Szwajcarii obowiązują kolejne przepisy, które wymagają czegoś więcej niż tylko naklejki ekologicznej, aby móc prowadzić samochód - dla zwiększenia bezpieczeństwa na drogach i bardziej ekologicznej przyszłości ruchu drogowego. W Szwajcarii obowiązkowa jest naklejka Stick'Air, a we Francji naklejka Angles Morts. Ale czym one dokładnie są i jak działają? Green-Zones® wyjaśnia wszystko, co należy wiedzieć.
Aktualne pomiary w Niemczech i Francji wykazują podwyższone poziomy pyłu zawieszonego. Ostrzeżenia wyprzedzające są aktywne w Paryżu i innych miastach i departamentach Francji. Nie należy lekceważyć zagrożenia dla zdrowia populacji.
W tym miesiącu twórcy polityki transportowej i klimatycznej w Niemczech, Anglii i Francji ponownie skupiają się na wprowadzeniu lub zaostrzeniu przepisów dotyczących stref niskiej emisji, zakazów jazdy z silnikiem Diesla i dni bez samochodu - w celu zmniejszenia emisji zanieczyszczeń na drogach i poprawy jakości powietrza pod kątem ochrony środowiska i zdrowia. Green-Zones® wymienia nowe zasady na luty.
