Jak duży wpływ ma lobby samochodowe na UE?
Wielu Europejczyków prowadzi coraz starsze samochody, kosztem środowiska naturalnego. Komisja UE w ogóle tego nie lubi i ogłasza Euronorm 7 jako normę na 2021 r.
Wielu Europejczyków prowadzi coraz starsze samochody, kosztem środowiska naturalnego. Komisja UE w ogóle tego nie lubi i ogłasza Euronorm 7 jako normę na 2021 r.
Już w październiku ubiegłego roku Europejski Trybunał Sprawiedliwości potępił Francję za naruszenie limitów tlenków azotu, ale bez nałożenia grzywien.
Francja jest zagrożona milionową grzywną za nadmierne zanieczyszczenie powietrza.
Düsseldorf, Dortmund, Essen - wszystkie one już utworzyły tak zwaną ścieżkę ekologiczną lub przynajmniej mają ją mocno zaplanowaną. Teraz metropolia Lyonu we Francji ośmiela się podążać za niemieckim zakazem jazdy na dieslu "light".
Paryż był pierwszą metropolią we Francji, aby ustanowić strefę niskiej emisji (LEZ) jako środek do zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza związanego z ruchem drogowym.
Brzmi jak sceneria z filmu science fiction: pozbawione samochodów centra miast, ogrody warzywne i sady na dachach apartamentowców, ulice przeplatane terenami zielonymi.
Od 25 lat wskaźnik jakości powietrza instytutu jakości powietrza "Atmo France" nie zmienił się. Wskaźnik ten nie uwzględnia zatem niektórych zanieczyszczeń lub PM2.5, chociaż naukowcy uważają mniejsze cząstki stałe za bardziej niebezpieczne niż ich "starszy brat" PM10.
Po tym, jak Paryż wybrukował już miasto kamerami w ramach testu, portowe miasto Marsylia realizuje teraz podobny projekt. Cel: lepsza kontrola i jeszcze więcej kar!