Frankfurt: Znowu darmowa przejażdżka nad brzegiem morza!
Wolny od samochodów bank we Frankfurcie nad Menem jest już historią; po 12 miesiącach eksploatacji pojazdy silnikowe zostaną tam wkrótce ponownie zarejestrowane. Ponadto, miasto nie przeprowadzi tam wymaganych remontów i rozbudowy ścieżek rowerowych.
Projekt od początku był kontrowersyjny. Pośpiesznie postanowiono, bez znaczących wizji wykorzystania nowo zdobytej przestrzeni, krytykowanej przez wielu: teraz tragedia Mainufera bez samochodów się skończyła. Według rządu we Frankfurcie, firma nie zostanie przedłużona o 12 miesięcy. Częścią projektu było zamknięcie odcinka pomiędzy dwoma mostami łączącymi zachodnią i wschodnią część miasta (Stary Most z Dolnym Mostem Głównym).
Szczególnie żenujący i jednocześnie smutny jest fakt, że Główny Bank nie dostanie teraz także nowych i poszerzonych ścieżek rowerowych, jak pierwotnie planowano. Zwłaszcza teraz, gdy w wielu międzynarodowych metropoliach zeitgeist inspiruje urbanistów do zwrócenia większej uwagi na rowerzystów i tym samym udostępnienia większej przestrzeni, połowiczne podejście w niemieckiej metropolii bankowej stanowi wątpliwą przeciwwagę. Jak opisuje Frankfurter Allgemeine Zeitung, "nie" dla szerszych i zmodernizowanych ścieżek rowerowych nad brzegiem Morza Śródziemnego jest równoznaczne z "katastrofą polityki transportowej". Jest to również zaskakujące, ponieważ prawie 60 procent delegatów w ratuszu opowiedziało się już za trwałym zamknięciem. Dla Klausa Oesterlinga (SPD), szefa wydziału transportu, głosowanie i jego wynik są wyraźnym znakiem dążenia do stworzenia centrum miasta wolnego od samochodów; projektu, który obecnie znajduje się na biurkach klasy rządzącej w wielu miastach na całym świecie jako propozycja.
Ale skąd się bierze ten negatywny rozwój sytuacji we Frankfurcie, który jest sprzeczny z międzynarodowym trendem? W reprezentatywnej ankiecie na początku 2020 r. około jedna trzecia ankietowanych była przeciwna trwałemu zamknięciu odcinka drogi. Oznacza to, że zarówno większość odpowiedzialnych polityków, jak i większość obywateli opowiada się za utworzeniem banku głównego bez samochodów.
Der Wunsch der Bevölkerung der Millionenmetropole scheint Oesterlings Parteigenosse, Oberbürgermeister Peter Feldmann, momentan relativ egal zu sein – zumindest bis zur nächsten Wahl, wo es dann um sein politisches Überleben gehen wird.