Nowa opinia prawna uznała planowany zakaz stosowania silników spalinowych w UE od 2035 r. za niezgodny z prawem. Profesor Martin Kment z Uniwersytetu w Augsburgu twierdzi, że rozporządzenie w sprawie floty CO2, które reguluje emisje CO2 w UE, narusza prawo UE. Może to oznaczać, że plany UE dotyczące wprowadzenia pojazdów całkowicie elektrycznych mogą być zagrożone w przyszłości.
Rozporządzenie w sprawie flot CO2 określa, ile CO2 rocznie może emitować producent samochodów w swoich pojazdach zarejestrowanych w UE. Od 2035 r. nie będzie już w ogóle emisji CO2 we flocie, tj. silniki spalinowe nie będą już dozwolone. Według ekspertyzy profesora Kmenta plan ten może jednak naruszać prawo UE.
W raporcie pojawia się pytanie, czy Komisja Europejska jest w ogóle uprawniona do żądania kar od producentów samochodów. Jest to szczególnie kontrowersyjne, ponieważ grzywny w wysokości miliardów euro mogą zostać nałożone za naruszenie rozporządzenia w sprawie floty CO2. Jeśli rynek pojazdów elektrycznych nie rozwinie się zgodnie z planem, producenci samochodów mogą stanąć w obliczu znacznych obciążeń finansowych.
Według raportu, samochody elektryczne mogą również emitować CO2, na przykład podczas produkcji lub zużycia energii elektrycznej. Oznacza to, że obecna metodologia pomiaru, która koncentruje się wyłącznie na emisji CO2 z rury wydechowej, może być niewystarczająca. Może się okazać, że silniki spalinowe niekoniecznie są bardziej szkodliwe dla środowiska niż pojazdy elektryczne, jak wcześniej zakładano.
Prezes Renault Luca de Meo i poseł CDU Dennis Radtke wzywają do zmiany rozporządzenia w celu ponownego dopuszczenia silników spalinowych. Może to oznaczać, że plany UE dotyczące promowania pojazdów elektrycznych będą musiały zostać ponownie rozważone.
Stowarzyszenie UNITI, które zleciło sporządzenie raportu, uważa, że nowe ustalenia wstrząsnęły istniejącym systemem regulacji floty pojazdów w UE. Jak rozwinie się debata na temat przyszłości mobilności w Europie i czy planowany zakaz stosowania silników spalinowych jest w ogóle prawnie możliwy do utrzymania?