Barcelona zakazuje wszystkich pojazdów do 2030 r.
W ciągu 10 lat hiszpańska metropolia ma stać się całkowicie wolna od samochodów. Dałoby to miastu najściślejszą strefę ekologiczną w Europie.
Katalońska działaczka i nowo wybrana burmistrz popularnej wakacyjnej metropolii Ada Colau chce zakazać prawie wszystkich samochodów z miasta. Do roku 2030 w całym mieście mają powstać tzw. superwyspy, czyli superilles. Mają one przekształcić skrzyżowania w tereny zielone z placami zabaw i miejscami do siedzenia. Dostęp do tych superilów byłby wtedy dozwolony tylko dla mieszkańców z prędkością poruszania się pieszo i pozwalałby na wjazd samochodów dostawczych w określonych godzinach. Stworzyłoby to ponad 60.000 metrów kwadratowych zielonej przestrzeni w mieście.
Od lat metropolia jest przeciążona ruchem ulicznym, w tym licznymi turystami. Jakość powietrza jest zła. Mieszkańcy miasta mają do dyspozycji tylko 6,6 metra kwadratowego powierzchni zielonej, w centrum miasta jest to nawet tylko 1,85 metra kwadratowego.
Ada Colau wraz z zespołem zielonych polityków i urbanistów zainicjowała już daleko idące zmiany, które nałożyłyby ogromne ograniczenia na zmotoryzowanych. Pod hasłem "Omplim de vida els carrers", "wypełnijmy ulice życiem", chce je odzyskać. Tak więc na początku roku strefa ekologiczna weszła już w życie w Barcelonie, obejmując obszar 95 kilometrów kwadratowych i wyłączając pojazdy benzynowe do Euro 2 oraz pojazdy z silnikiem diesla do Euro 3. Grzywny w wysokości do 500 euro zostaną nałożone za naruszenie przepisów, które obowiązują w tygodniu od 7.00 do 20.00. W ciągu roku powstało 60 dróg drugorzędnych, które były już wówczas wolne od samochodów, a także 30.000 metrów kwadratowych dla nowych terenów dla pieszych i około 20 kilometrów nowych ścieżek rowerowych.
Pierwsze Superilles są już testowane, na przykład w dzielnicy Poblenou. Oceny projektu pilotażowego w tym kwartale wskazują na zmniejszenie ruchu drogowego w tym kwartale, ale także na to, że poprzez ruch uliczny przenoszony jest na kilka ulic. Może to prowadzić do poważnych problemów, jeśli wiele Superilles spowoduje koncentrację ruchu na kilku ulicach.
Jednak Superilles są już popularne wśród wielu obywateli, ponieważ poprawiają one życie w zielonych blokach. Dla innych ograniczenia te są zdecydowanie zbyt daleko idące, ponieważ ograniczają wolność obywateli i turystów. Jedno jest pewne, jeśli projekt zostanie wdrożony zgodnie z planem, nie tylko ogromnie zmieni się krajobraz miasta Barcelony, ale także poprawi się jakość powietrza.