Grecja i Volkswagen testują zrównoważoną e-mobilność na Astypalei. Rok po rozpoczęciu projektu wyniki pośrednie są pozytywne.
Liczba mieszkańców wynosi 1300, a położenie - poza utartymi szlakami turystycznymi. Wyspa Astypalea, należąca do archipelagu Dodekanezu wokół Rodos, jest idealnym miejscem do eksperymentowania z inteligentną i zrównoważoną mobilnością. Od czerwca 2021 r. rząd grecki i firma Volkwagen testują tu nowe koncepcje holistycznej i neutralnej dla klimatu mobilności elektrycznej. Należą do nich pojazdy elektryczne, wspólne użytkowanie samochodów, inteligentne usługi transportu publicznego oraz elektrownie słoneczne do wytwarzania ekologicznej energii elektrycznej. Stopniowe przejście na inteligentną i zrównoważoną mobilność na greckiej wyspie ma nastąpić do 2026 roku. Planowana jest również całkowita odnowa systemu energetycznego.
W rok po rozpoczęciu sześcioletniego projektu premier Grecji Kyriakos Mitsotakis i prezes VW Herbert Diess sporządzili pierwszy bilans przejściowy. Premier wyraził zadowolenie z dotychczasowych postępów wyspy w walce ze zmianami klimatu. Dzięki projektowi Astypalea "znajdujemy się obecnie w czołówce firm wprowadzających innowacyjne rozwiązania w zakresie inteligentnych systemów mobilności" - stwierdził Mitsotakis. Jest to tylko jeden z elementów greckiej transformacji w zakresie zrównoważonego rozwoju. Obejmuje on również cel wyłączenia z sieci wszystkich elektrowni węglowych do 2028 roku.
Szef koncernu VW Diess również uważa dotychczasowe osiągnięcia w Astypalea za pozytywny wynik przejściowy. Jego firma jest "motorem zmian polegających na odejściu od gazu, ropy i węgla na rzecz energii odnawialnej". Dzięki temu projektowi Volkswagen mógł wreszcie pokazać, "że szybka transformacja w kierunku ekologicznej mobilności i energii jest możliwa, jeśli firmy i rządy będą ze sobą współpracować".
Teraz projekt współpracy może wejść w drugą fazę i wprowadzić tak zwane "inteligentne" usługi mobilności. Nowy system, swego rodzaju mobilność na żądanie, zastąpi dotychczasową, bardziej tradycyjną linię autobusową. Ponieważ stara linia mogła połączyć tylko kilka miejsc na wyspie o powierzchni 96 km kwadratowych, mieszkańcy uważali ją nie tylko za zanieczyszczającą środowisko, ale także za nieefektywną. Od tej pory mieszkańcy i turyści mogą rezerwować przejazdy w nowej usłudze Astybus za pomocą aplikacji. Minibusy, pięć Volkswagenów ID.Buzzes, będą również służyć w razie potrzeby w odległych miejscach na wyspie. Zapewnia to nie tylko mobilność na Astypalei, ale także zmniejsza emisję spalin. Wypożyczane samochody, skutery elektryczne i e-rowery można również rezerwować przez telefon komórkowy za pośrednictwem aplikacji.
Aby wesprzeć elektryfikację transportu na wyspie, prywatni właściciele samochodów otrzymują nawet państwowe dotacje w wysokości do 40 procent ceny zakupu oraz dopłaty do złomowania starych samochodów spalinowych. Dzięki temu, a także dzięki stworzeniu ogólnodostępnej sieci publicznych stacji ładowania, już teraz dziesięć procent pojazdów ma napęd elektryczny. Przewiduje się również, że wspólne użytkowanie samochodów zmniejszy liczbę pojazdów na wyspie o jedną trzecią. "Na Astypalei doświadczamy transformacji mobilności w szybkim tempie" - wyjaśnia Diess. Mobilność w Europie może wyglądać w ten sposób za kilka lat - kontynuuje.
Projekt już wywołuje poruszenie. Ale na greckiej wyspie trzeba jeszcze podjąć dalsze kroki. Astypalea nadal czerpie większość energii elektrycznej z elektrowni dieslowskiej, która wytwarza 4800 ton CO2 rocznie. Ale to musi się zmienić, jeśli chce stać się pierwszą bezemisyjną zamieszkałą wyspą. W przyszłym roku rozpocznie się przebudowa systemu energetycznego na lokalnie wytwarzaną zieloną energię elektryczną z ogniw słonecznych i generatorów wiatrowych. Do 2026 roku 80 procent energii elektrycznej zużywanej przez Astypaleę powinno pochodzić ze słońca i wiatru. Celem jest ograniczenie emisji CO2 o 70 procent do tego czasu.
Wyspa Dodekanez i Volkswagen nie są pierwszymi, którzy podjęli się realizacji takiego projektu. W listopadzie 2021 r. Citroën rozpoczął również działania na rzecz elektryfikacji mobilności na niezbyt odległej wyspie Halki. Po roku wydaje się, że największe szanse na sukces ma Astypalea. Może on mieć wszystkie atuty, by stać się grecką wyspiarską strefą bezemisyjną i dobrym przykładem dla reszty Europy.