Naam van de milieuzone: Milieuzone Wenen - Oostenrijk
Milieuzone geldig sinds: 01-07-2014
Soort milieuzone: Altijd geldig, 00:00-24:00 uur
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Vrachtwagens van de klassen N1, N2 en N3 die de euronorm 3 niet vervullen.
Boetes: 90 - 2.180 €
Gebied van de milieuzone: De gehele stad Wenen/deelstaat Wenen.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Momenteel niet bekend
Uitzonderingen: Oldtimer ouder dan 30 jaar en Circuswagen
Milieuzone
Heb ik een milieusticker of registratie nodig?
Om de milieuzone te betreden, heeft elk betrokken voertuig een geldige Oostenrijkse milieusticker (Umwelt-Pickerl) nodig. Anders is een boete tot 2180 euro te verwachten.
Hoe herken ik de milieuzone?
De milieuzones zijn gemarkeerd met twee soorten sticker. Aan de ene kant is er het meestal digitale bord voor snelheidslimiet, dat vooral op snelwegen te zien is. Aan de andere kant is er het teken voor de Air Pollution Control Act. Dit laat een zwarte cirkel zien die lijkt op het verbodsbord met de opmerking IG-L. Wie er precies mag binnenkomen of niet, is niet zichtbaar op het invoerbord.
In onze Green-Zones App hebben we een gedetailleerde kaart van elke milieuzone. Zo kunt u gemakkelijk de grenzen zien en boetes vermijden.
Zijn er nog andere milieuzones in Oostenrijk?
Oostenrijk heeft in totaal 8 verschillende milieuzones. Deze zijn onderverdeeld in normale milieuzones en geluidswerende zones: Außerfern, Burgenland, Linz, Neder-Oostenrijk, Opper-Oostenrijk, Stiermarken, Tirol, Wenen.
In onze Green-Zones App hebben we alle milieuzones in Europa verzameld en duidelijk gepresenteerd.
Het is goed om te weten...
Alle actuele rijverboden en verdere informatie vindt u in onze Green-Zones App.
Opladen bij straatverlichting: een duur experiment met beperkte voordelen?
De uitdaging van elektromobiliteit is niet alleen de aanschaf van de voertuigen, maar ook het voorzien in een landelijke oplaadinfrastructuur. De Berlijnse start-up Ubitricity heeft een creatieve oplossing bedacht: straatlantaarns ombouwen tot oplaadstations. Maar de realiteit is ontnuchterend. Volgens de huidige cijfers van de Berlijnse senaat is nog niet één op de tien straatlantaarns geschikt voor ombouw. Bovendien zijn de kosten aanzienlijk: 6000 euro per ombouw (zonder uitbreiding van het netwerk).
Frankrijk: sloopregeling 2.0?
Met een unanieme stemming is besloten tot hergebruik van auto's die oorspronkelijk bestemd waren voor de sloop, ten gunste van de meest kwetsbare burgers van het land. Hoewel de intentie achter deze maatregel respectabel is, laat de uitvoering ervan veel vragen onbeantwoord en geeft het aanleiding tot ernstige bezorgdheid over de gevolgen voor het milieu.