Naam van de milieuzone: Milieuzone Mainz - Duitsland
Milieuzone geldig sinds: 01-02-2013
Soort milieuzone: Blijvend
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Voertuigklasse: auto, camper (M1), bus (M2, M3), bestelwagen (N1), vrachtwagen (N2, N3)
Type brandstof: alle
Euronorm: 0-3 (diesel), 0 (benzine, LPG)
Sticker/registratie/aanvraag: Alleen toegang met sticker (groen)
Boetes: 100 Euro.
Gebied van de milieuzone: De grens van de milieuzone in Mainz is de ringweg. De industriegebieden Nord en Süd zijn niet deel van de milieuzone.
Bijzonderheden: Retrofit toegestaan : ja (PM)
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Dienst Stadsplanning Departement van Transport: stadtplanungsamt-verkehrswesen@stadt.mainz.de; Telefoon: +49 6131/123-407.
Uitzonderingen: Arts, Invalidenvoertuig, Brandweer, Militair, Mobiele kranen, Oldtimer ouder dan 30 jaar, Politieauto en Ambulance
Naam van de milieuzone: Milieuvriendelijke rijstrook Mainz (NOx) - Duitsland
Milieuzone geldig sinds: 12-10-2020
Soort milieuzone: Blijvend
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Voertuigklassen: Alle gemotoriseerde klassen
Brandstoftype: alle
Boetes: 15 €
Gebied van de milieuzone: De milieuvriendelijke rijstrook ligt op de Rijnas in de richting van Weisenau tussen de Kaiserstraße en de ingang van de oeverparkeerplaats aan de Rijn.
Vanaf zomer 2021 is er een uitbreiding van de Quintinstraße.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Momenteel niet bekend
Uitzonderingen: Brandweer, Militair, Politieauto, Stadsbus, Taxi en Ambulance
Naam van de milieuzone: Milieuzone Mainz (NOx) - Duitsland
Milieuzone geldig sinds: 03-05-2021 De datum van geldigheid is nog niet zeker.
Soort milieuzone: Blijvend
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Aangezien de grenswaarden voor 2020 verrassend genoeg zijn gehaald, is de geplande NOx-zone voorlopig uitgesteld.
Boetes: 80 €
Gebied van de milieuzone: Tussen Kaiser-Karl-Ring en Holzhofstraße - inclusief de toegang tot de Theodor-Heuss-Bridge.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Momenteel niet bekend
Uitzonderingen: Aanwoner, Invalidenvoertuig, Brandweer, Militair, Mobiele kranen, Oldtimer ouder dan 30 jaar, Politieauto, Ambulance en Bewoners en hun bezoekers
Milieuzone (groen)
Heb ik een milieusticker of registratie nodig?
Om de milieuzone met lage emissies te kunnen betreden, heeft elk betrokken voertuig een geldige groene milieusticker nodig. Anders is een boete van 80 euro plus 25 euro verwerkingskosten te verwachten.
Hoe herken ik de milieuzone?
Voor elke zone staat het bord 270.1 met een extra bord voor de toegestane sticker.
Het einde van de milieuzone wordt aangegeven met het bordje 270.2.
In onze Green-Zones App hebben we een gedetailleerde kaart van elke milieuzone. Zo kunt u gemakkelijk de grenzen zien en boetes vermijden.
Zijn er nog andere milieuzones in Duitsland?
Ja, er zijn er veel. Met meer dan 80 verschillende milieuzones heeft Duitsland een van de meeste in Europa.
In onze Green-Zones App hebben we alle milieuzones in Europa verzameld en duidelijk gepresenteerd.
Diesel rijverboden (NOx)
Heb ik een milieusticker of registratie nodig?
Op dit moment heeft u geen sticker of registratie nodig voor de diesel rijverboden. Er zijn echter overwegingen en plannen om een blauwe sticker in te voeren. Maar ook zonder sticker is het essentieel dat de Europese normen en regels worden nageleefd om sancties te voorkomen. Anders is een boete van 25 -75 Euro plus administratiekosten te verwachten.
Hoe herken ik de milieuzone?
Voor de rijverbodzones voor diesel worden de verkeersborden nr. 251 "Verbod voor motorvoertuigen" en/of nr. 253 "Verbod voor motorvoertuigen van meer dan 3,5 t" gebruikt met een toevoeging voor dieselvoertuigen "Diesel tot Euro 5/V". Ook benzinevoertuigen kunnen worden beïnvloed. Dit wordt aangegeven met het extra bordje "Benzine tot Euro 2/II".
In onze Green-Zones App hebben we een gedetailleerde kaart van elke milieuzone. Zo kunt u gemakkelijk de grenzen zien en boetes vermijden.
Zijn er nog andere NOx-zones in Duitsland?
Ja, er zijn er veel. Met meer dan 80 verschillende milieuzones heeft Duitsland een van de meeste in Europa.
In onze Green-Zones App hebben we alle milieuzones in Europa verzameld en duidelijk gepresenteerd.
Elektrische voertuigen
Is er een sticker voor elektrische voertuigen?
Ja, maar de sticker voor elektrische voertuigen is niet voor iedereen bedoeld. Als het voertuig in Duitsland is geregistreerd, kan het laatste teken op het kenteken een "E" zijn. Als het voertuig echter in het buitenland is geregistreerd, is een elektrische sticker (E-sticker) vereist.
Welke voordelen heb ik met een E-sticker?
De E-sticker geeft u verschillende voordelen. Afhankelijk van de gemeente zijn er verschillende voordelen, zoals het gebruik van busbanen, gratis parkeren op de weg en bij oplaadpunten voor elektriciteit, evenals het mogelijke gebruik van anders afgesloten wegen.
Heb ik een groene milieusticker nodig ondanks de E-sticker?
Ja, elke personenauto, of er nu op benzine, diesel of elektriciteit wordt gereden, heeft volgens de wet een groene milieusticker nodig. De E-sticker geeft u ook recht op extra voordelen ten opzichte van niet-elektrische voertuigen. De 35e BImSchV voorziet niet in een aparte paragraaf voor elektrische voertuigen, die deze bij wijze van uitzondering regelt. Daarom: Als een elektrisch voertuig in een groene milieuzone rijdt zonder een groene milieusticker, moet een boete van 80 € + ca. 25 € administratiekosten worden verwacht.
Het is goed om te weten...
Alle actuele rijverboden en verdere informatie vindt u in onze Green-Zones App.
Komen er nachtelijke milieuzones?
De Berlijnse Groenen hebben onlangs een voorstel gepresenteerd om de verkeersopstoppingen in de hoofdstad gelijk te trekken. Het idee is om bestel- en commercieel verkeer naar de nachtelijke uren te verplaatsen. Volgens Antje Kapek, woordvoerder vervoer van de Groenen, moet dit voorstel ervoor zorgen dat bezorgvoertuigen, vuilnisophaaldiensten, zorgdiensten en artsen overdag minder vast komen te zitten in overvolle en geparkeerde straten. Geluidsarme en emissiearme vrachtwagens zouden steeds vaker 's nachts en op speciale routes de steden in kunnen rijden.
Fiets in plaats van auto - Parijs in transitie
Uit een onderzoek van een openbare stichting blijkt dat meer dan een op de tien verplaatsingen in Parijs en omgeving per fiets wordt gedaan. Dit is een opmerkelijke stijging ten opzichte van 14 jaar geleden, toen minder dan één op de dertig verplaatsingen per fiets werd afgelegd. Parijs lijkt zich al jaren in te spannen om haar vervoersbeleid te veranderen. Met meer fietspaden en -stroken, minder parkeergarages en hogere parkeertarieven probeert de stad het fietsen te promoten en het autoverkeer terug te dringen. Maar wat betekent dit voor de bestaande lage-emissiezone?