Naam van de milieuzone: Milieuzone Kopenhagen - Denemarken
Milieuzone geldig sinds: 01-09-2008
Soort milieuzone: Altijd geldig, 00:00-24:00 uur
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Toegang verboden:
Voertuigklassen: Auto (M1), minibus (M2), touringcar (M3), bestelwagen (N1), vrachtwagen (N2), zware vrachtwagen (N3).
Brandstoftype: Diesel
Eerste inschrijving zonder PM: < 1.1.2011 (M1), < 1.9.2016 (N1), < 1.1.2015 (M2-M3, N2-N3)
Alleen invoer met handmatige registratie:
Eerste inschrijving met PM: < 1.1.2011 (M1 Euro 5-6), < 1.9.2016 (N1 Euro 6), < 1.1.2015 (M2-M3, N2-N3 Euro 6).
Inschrijving zonder registratie:
Eerste inschrijving: > 1.1.2011 (M1 Euro 5-6), > 1.9.2016 (N1 Euro 6), > 1.1.2015 (M2-M3, N2-N3 Euro 6).
Boetes: 1.700 €
Gebied van de milieuzone: De milieuzone omvat het centrum van Kopenhagen en de gemeente Frederiksberg. Om het commerciële verkeer / veerbootverkeer van en naar Kopenhagen niet teveel te belemmeren, leidt een doorvoerroute vanuit Nordhavnen door de milieuzone, die echter is vrijgesteld van de registratieplicht.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Miljøstyrelsen
Tolderlundsvej 5
DK-5000 Odense C
Tlf. 72 54 40 00
mst@mst.dk
miljoezoner.dk
Uitzonderingen: Brandweer, Militair, Oldtimer ouder dan 30 jaar, Politieauto en Ambulance
Het is goed om te weten...
Alle actuele rijverboden en verdere informatie vindt u in onze Green-Zones App.
Opladen bij straatverlichting: een duur experiment met beperkte voordelen?
De uitdaging van elektromobiliteit is niet alleen de aanschaf van de voertuigen, maar ook het voorzien in een landelijke oplaadinfrastructuur. De Berlijnse start-up Ubitricity heeft een creatieve oplossing bedacht: straatlantaarns ombouwen tot oplaadstations. Maar de realiteit is ontnuchterend. Volgens de huidige cijfers van de Berlijnse senaat is nog niet één op de tien straatlantaarns geschikt voor ombouw. Bovendien zijn de kosten aanzienlijk: 6000 euro per ombouw (zonder uitbreiding van het netwerk).
Frankrijk: sloopregeling 2.0?
Met een unanieme stemming is besloten tot hergebruik van auto's die oorspronkelijk bestemd waren voor de sloop, ten gunste van de meest kwetsbare burgers van het land. Hoewel de intentie achter deze maatregel respectabel is, laat de uitvoering ervan veel vragen onbeantwoord en geeft het aanleiding tot ernstige bezorgdheid over de gevolgen voor het milieu.