Brussel wordt serieus in de strijd tegen oudere dieselvoertuigen. Euro5-voertuigen zijn vanaf 2024 verboden. De oude verbrandingsmotoren zouden eigenlijk in alle drie de milieuzones in België verboden worden. De Vlaamse regering heeft echter besloten om het verbod met een jaar uit te stellen.
Alleen de nieuwste dieselvoertuigen met Euro 6-norm mogen vanaf januari in Brussel rijden. Alle oudere voertuigen zullen niet langer regelmatig worden toegelaten.
Eigenlijk zou er vanaf januari 2024 een algeheel verbod op Euro 5-dieselvoertuigen in de Belgische lage-emissiezones komen. De Vlaamse regering heeft echter tegen dit plan beslist. De lage-emissiezones in Antwerpen en Gent zullen dus ook volgend jaar Euro 5-dieselvoertuigen blijven toelaten.
Brussel heeft met onbegrip gereageerd op het uitstel in Vlaanderen. De stad houdt vast aan het verbod. De Brusselse regering stelt dat de beslissing om Euro5 te verbieden al in 2018 werd genomen. Burgers hadden dus genoeg tijd om zich aan te passen aan de nieuwe regelgeving. "We hebben deze beslissing ruim op voorhand aangekondigd en het zou een positieve impact moeten hebben op de gezondheid van de Brusselaars", aldus het commentaar van het kabinet van minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groenen). Tegenstanders van de strengere beperkingen wijzen erop dat de situatie van de Brusselaars sterk veranderd is door de energiecrisis en de hoge inflatie. Het besluit zal veel mensen die afhankelijk zijn van hun auto hard treffen. Voor de regering is dit geen argument: "Bovendien hebben wij en de federale regering enorme inspanningen geleverd om de bewoners te compenseren voor de energiecrisis. Dit is dus geen argument om de gezondheid van de Brusselaars in gevaar te brengen."
Alle voertuigen die aan de regels voldoen en toegelaten worden, moeten geregistreerd zijn. Aangezien de camerasystemen in België alle voertuigen scannen die de lage-emissiezones binnenrijden, is registratie essentieel om boetes van minstens 150 euro te vermijden. Voertuigen die niet voldoen aan de regels van de lage-emissiezones zullen een dagkaart moeten kopen.
Vanaf 2025 worden niet alleen de regels in Antwerpen en Gent aangescherpt. Er komt ook een nieuwe lage-emissiezone in Wallonië. Auto's en campers die niet minstens aan de Euro 4-norm voldoen, mogen daar niet meer binnen. In 2025 komt er ook een grote verandering in Brussel. Vanaf dan zullen ook N2- en N3-vrachtwagens onder de lage-emissiezone vallen en permanente registratie of een dagkaart nodig hebben.