Ongeveer 150.000 bezorgvoertuigen van de US Postal Service worden vervangen. Maar in plaats van te kiezen voor elektrische auto's, wordt de Amerikaanse postvloot vervangen door verbrandingsmotoren. Dit wordt nu bekritiseerd.
Er rijden al vijf jaar veel e-auto's die brieven en pakketten vervoeren in Duitsland. Hoewel er in de winter nog vaak problemen zijn, vooral op gladde, glooiende wegen en paden, is het doel om de vloot gestaag uit te breiden. Hetzelfde doel wordt nagestreefd in Oostenrijk, hoewel de topografie van het land het nog moeilijker maakt om post en pakketten schoon en rustig te bezorgen in de winter. In Zweden zijn er al vier steden of stadscentra waar de post alleen wordt bezorgd per fiets, elektrische auto of verbrandingsmotor met hernieuwbare brandstof: Naast Stockholm zijn dat Helsingborg, Malmö en Uppsala.
In de VS is de situatie compleet anders. Hoewel ze daar ook de postvloot willen vervangen, zijn ze geneigd om te vertrouwen op verbrandingsmotoren. In Europa is dat niet mogelijk omdat er in veel steden milieuzones zijn waar verbrandingsmotoren niet meer mogen komen. Slechts 5.000 van de ongeveer 150.000 bezorgvoertuigen van de US Postal Service moeten tegen 2023 elektrisch zijn. De volledige vernieuwing van het wagenpark zal naar verwachting het equivalent van 10,2 miljard euro kosten. Het Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) en de Amerikaanse regering willen nu echter actie ondernemen tegen de plannen. Enerzijds is de toename in efficiëntie van de nieuwe voertuigen veel te laag in vergelijking met de oude. Daarnaast is de milieueffectrapportage niet goed uitgevoerd. Het vermoeden bestaat dat de milieueffectrapportage van het plan niet correct is uitgevoerd. De US Postal Service wil het plan echter doorzetten. Er is geen wettelijke reden om het programma te wijzigen. Toch wordt de mogelijkheid onderzocht om meer dan de geplande 5.000 elektrische voertuigen aan te schaffen. De Post verwijst blijkbaar naar de 5,4 miljard euro die Biden voor de Post heeft gereserveerd in zijn sociale uitgavenpakket. Deze investeringen zijn echter nog niet goedgekeurd door de Senaat. Als de US Postal Service inderdaad besluit om niet volledig over te stappen op elektrische voertuigen, zou dit een grote klap zijn voor de elektrische voertuigindustrie. De elektrische vrachtwagenfabrikant Workhorse wil daarom ook de US Postal Service aanklagen en dwingen om over te schakelen op elektrisch. Maar het is niet alleen de technologie van de toekomst die hier op het spel staat. Ervan uitgaande dat elektrische voertuigen het schonere alternatief zijn ondanks de verhoogde bandenslijtage, is de beslissing om 145.000 postvoertuigen met verbrandingsmotoren in te zetten een grote tegenslag voor het milieu en het milieubeleid. Als de VS daarentegen ook milieuzones hadden, zou de US Postal Service waarschijnlijk niet eens hebben overwogen om af te zien van het plan om haar voertuigen om te bouwen naar elektrische voertuigen.