Voor veel motorfans is het rijden over de kronkelende bergpassen van Tirol een onvergelijkbare ervaring. Maar ook dit jaar worden rijders van bijzonder lawaaiige motoren geconfronteerd met rijverboden op bepaalde routes. Op deze manier wil de regio de geluidsoverlast onder controle krijgen.
Als het gaat om seizoensgebonden verkeersbeperkingen om het milieu en de bevolking te ontlasten, is Tirol zeker een van de Oostenrijkse provincies die er het meest gebruik van maakt. De Oostenrijkse regio ligt immers op een belangrijk knooppunt voor de handel en het vakantieverkeer van het Europese continent - en vervoert dagelijks veel meer voertuigen over de wegen dan de autoriteiten zouden willen. De gevolgen, namelijk meer uitstoot en meer geluidsoverlast, zijn uiteindelijk bekend.
Het is precies in deze context dat Oostenrijk tijdens een politieke fase rijverboden invoerde om het lawaai te beperken. In 2020 werd in Außerfern een zogenaamde lawaaibeschermingszone ingesteld en voor de Tiroolse districten Reutte en Imst werden rijverboden voor bijzonder luide motoren uitgevaardigd. Deze zullen ook dit jaar van toepassing zijn en het verkeer van motoren met een stationair geluid van meer dan 95 decibel zal worden beperkt tussen 15 april en 31 oktober. Het maakt niet uit of de motoren in Oostenrijk of in het buitenland geregistreerd zijn.
Het motorverbod geldt voor een groot aantal routes in Tirol, zoals de Lechtalweg (B198) van Steeg naar Weißenbach am Lech en de Tannheimerweg (B199) van Weißenbach am Lech naar Schattwald. Ook delen van de wegen L21, L72, L246, L266 en B179 worden getroffen. De Fernpass (B179) blijft daarentegen onaangetast door de rijverboden. De reden hiervoor is dat - zoals de deelstaatregering haar beslissing om de komende jaren te blijven vertrouwen op rijverboden in verband met lawaai motiveert - 44 procent van de bevolking daar vooral last heeft van het groeiende motorverkeer en de bijbehorende geluidsoverlast. Vooral het rijden met hoge snelheid en het motorgeluid bij het optrekken of afremmen verstoren de rust op de berg- en bergpaswegen.
De bewoners van het gebied zijn echter niet de enigen die reden tot klagen hebben. Iedereen die van april tot oktober met de motor door Oostenrijk wil reizen, moet zich namelijk aanpassen aan de regelgeving en overschakelen op stillere motoren. Overtredingen zouden anders boetes tot 220 euro tot gevolg hebben, wat leidde tot harde kritiek van veel motorfans. Of er elders in Oostenrijk nog meer rijverboden ter bescherming tegen lawaai van kracht worden, is op dit moment nog niet bekend.
Ook niet te vergeten zijn alle milieuzones die al actief zijn in Oostenrijk - en in de rest van Europa. Zoals altijd is alle informatie beschikbaar op onze website en in de Green Zones app.