Auto's krijgen steeds vaker te maken met rijverboden en elektromobiliteit wordt steeds meer geaccepteerd als een duurzame vorm van mobiliteit in de toekomst. Zouden milieuzones, die lokale emissies verminderen en voorkomen, dan hun betekenis verliezen? Onwaarschijnlijk, want motoruitlaten zijn niet de enige factoren die schadelijk zijn voor het milieu in verband met auto's.
De senaat wil alleen fietspaden waar ze niet in de weg zitten. De verkeerssenator van de CDU roept op tot een planningsstop voor alle uitbreidingsprojecten in de hoofdstad die het autoverkeer kunnen hinderen. Berlijn reageert met gemengde meningen.
Düsseldorf is van plan om een autoverbod in te voeren in het stadscentrum en roept ook andere steden in Noordrijn-Westfalen op om zich te richten op groene maatregelen om het verkeer en de uitstoot te verminderen. Zullen bijvoorbeeld Dortmund en Bochum ook autovrije zones in het stadscentrum instellen?
De al actieve lage-emissiezone is niet genoeg om de uitstoot op de wegen in Lyon laag te houden. Daarom moet er begin 2024 een grotere lage-emissiezone van kracht worden die alle voertuigen zonder sticker - of met sticker 5 - de toegang tot de ZFE verbiedt. In de komende maanden zal de stad haar plannen presenteren.
Hoog op de agenda van de nieuw gekozen PP-burgemeester staat de afschaffing van de VAO-strook op de Ma-19 en de snelheidsbeperking. De geplande aanleg van een tramlijn naar het vliegveld staat nu ook op losse schroeven. Klimaatbeschermende transportmaatregelen zullen in de toekomst te maken krijgen met enorme tegenwind op het eiland.
De Oostenrijkse minister van Klimaatbescherming Leonore Gewessler overweegt een verbod op nieuwe voertuigen met verbrandingsmotoren vanaf 2027 om de klimaatdoelstellingen van het land te halen. Dit voorstel komt op een moment dat Oostenrijk door verzet van de SPÖ voor belangrijke wetgeving staat.
Stel je voor dat je op een zonnige dag over een mooie weg rijdt en de wind in je haren voelt. Plotseling zwenkt er een auto jouw rijstrook op en je hebt geen tijd om te reageren. Dit soort ongelukken gebeuren vaak en elk ongeluk is een tragedie voor de betrokkenen. Nieuwe regels die de installatie van zwarte dozen in alle nieuwe auto's in Duitsland verplicht stellen, zijn echter bedoeld om de schade van ongevallen te voorkomen of te beperken. Maar wat als de zwarte dozen in de toekomst ook kunnen worden gebruikt om emissiegegevens te controleren en milieuzones en rijverboden af te dwingen?
München zal mogelijk de tweede fase van het rijverbod voor dieselvoertuigen niet uitvoeren vanwege de verbeterde luchtkwaliteit. De eerste fase, die op 1 februari van kracht werd, verbood Euro 4 dieselvoertuigen van de Mittlerer Ring. Het verbod is bedoeld om de stikstofdioxideniveaus te verlagen en er zijn verdere rijverboden gepland als de niveaus niet verbeteren. De metingen in de Landshuter Allee zijn echter aanzienlijk verbeterd, dus er is hoop dat verdere rijverboden niet nodig zullen zijn.
Vanaf 2035 worden nieuwe voertuigen met verbrandingsmotoren in Europa verboden en zijn alleen nieuwe elektrische voertuigen nog toegestaan. In veel steden zullen deze echter al eerder verboden zijn in de milieuzones. Hoe zullen de miljoenen e-auto's worden opgeladen in de krappe stedelijke gebieden? In Antwerpen (België) kunnen e-auto's nu al flexibel worden opgeladen aan mobiele laadstations. Nu zou de service binnenkort uitgebreid kunnen worden en ruimte vinden in andere grote steden in Europa.
Als een miniatuurfabriek voor brandstofproductie produceert het blad bio-ethanol en -propanol uit licht, water en CO2. Toegepast op grotere schaal zou dit een interessante oplossing kunnen zijn voor de klimaatneutrale productie van synthetische brandstoffen - en zo een verdere stap weg van fossiele brandstoffen kunnen betekenen.
