Blog & News

Label: Zukunft

Elektrische auto's: Frankrijks ambitieuze doelen voor een schone toekomst

Frankrijk heeft ambitieuze plannen: tegen 2027 moeten er 800.000 elektrische auto's verkocht zijn. Deze beslissing om over te schakelen op elektrische voertuigen maakt deel uit van een industrieakkoord dat de auto-industrie heeft gesloten met de overheid. Deze stap is ook een voorbereiding op de Europese deadline van 2035, vanaf wanneer alle nieuwe auto's elektrisch aangedreven moeten zijn. Ondanks de tragere groei van de markt voor elektrische auto's in Europa begin 2024, heeft Frankrijk zichzelf ambitieuze doelen gesteld om het marktaandeel te vergroten tot 45%.


Rouen ZFE - toegangsvoorwaarden versoepeld

De metropool Rouen heeft onlangs een belangrijke wijziging doorgevoerd in de lage-emissiezone om het leven van automobilisten in de stad gemakkelijker te maken. Voorheen mochten alleen voertuigen met stickers 1-3 vrij rijden in de lage-emissiezone, terwijl voertuigen met hogere stickers aan beperkingen onderhevig waren. Vanaf 1 juli 2024 wordt er echter een nieuwe "ZFE-pas" ingevoerd, waarmee ook voertuigen met stickers van klasse 4 en 5 en niet-geclassificeerde voertuigen toegang krijgen tot de lage-emissiezone.


Elektrische auto's - de toekomst of een doekje voor het bloeden

De recente daling van de steun voor elektrische auto's in Duitsland kan ernstige gevolgen hebben voor de luchtkwaliteit van het land. Volgens een recent onderzoek overweegt nog maar 17 procent van de Duitsers om een elektrische auto te kopen, een daling van 24 procent ten opzichte van vorig jaar. Deze daling kan gevolgen hebben voor de luchtkwaliteit in Duitse steden en gemeenten die al kampen met hoge emissies van verbrandingsmotoren.


Stuttgart: een constante strijd voor betere lucht

In Stuttgart, de stad met de meeste auto's per inwoner in Duitsland, is de controle op luchtvervuiling een constante bron van controverse en een voortdurende uitdaging. De stad probeert al 25 jaar te voldoen aan de EU-limieten voor schone lucht en heeft een aantal maatregelen genomen om dit te bereiken. Maar wat heeft echt geholpen en is de lucht in Stuttgart vandaag de dag schoner?


Komen er nachtelijke milieuzones?

De Berlijnse Groenen hebben onlangs een voorstel gepresenteerd om de verkeersopstoppingen in de hoofdstad gelijk te trekken. Het idee is om bestel- en commercieel verkeer naar de nachtelijke uren te verplaatsen. Volgens Antje Kapek, woordvoerder vervoer van de Groenen, moet dit voorstel ervoor zorgen dat bezorgvoertuigen, vuilnisophaaldiensten, zorgdiensten en artsen overdag minder vast komen te zitten in overvolle en geparkeerde straten. Geluidsarme en emissiearme vrachtwagens zouden steeds vaker 's nachts en op speciale routes de steden in kunnen rijden.


Anti-vervuilingszones voor klassieke auto's?

De wereld van klassieke auto's is altijd in beweging. Aan de ene kant is er de nostalgie en het verlangen om de geschiedenis van de auto-industrie levend te houden. Aan de andere kant is er de noodzaak om zich aan te passen aan de voortdurend veranderende omstandigheden en regelgeving op het gebied van milieu en duurzaamheid. Een recente ontwikkeling in deze context is het nieuwe label "Villes et villages d'accueil des véhicules d'époque", dat werd gelanceerd door de Franse Federatie van Historische Voertuigen (FFVE). Maar wat zit er precies achter dit label en wat betekent het voor de milieuzones?


Elektromobiliteit in Duitsland: onduidelijke koers en sombere vooruitzichten

Elektrische mobiliteit in Duitsland staat voor grote uitdagingen, zoals ADAC-voorzitter Christian Reinicke benadrukt in een interview met de Süddeutsche Zeitung. Zijn uitspraken werpen een somber licht op de huidige situatie van elektrische auto's en roepen de vraag op of de ambitieuze doelstellingen van de regering überhaupt wel haalbaar zijn.


Opladen bij straatverlichting: een duur experiment met beperkte voordelen?

De uitdaging van elektromobiliteit is niet alleen de aanschaf van de voertuigen, maar ook het voorzien in een landelijke oplaadinfrastructuur. De Berlijnse start-up Ubitricity heeft een creatieve oplossing bedacht: straatlantaarns ombouwen tot oplaadstations. Maar de realiteit is ontnuchterend. Volgens de huidige cijfers van de Berlijnse senaat is nog niet één op de tien straatlantaarns geschikt voor ombouw. Bovendien zijn de kosten aanzienlijk: 6000 euro per ombouw (zonder uitbreiding van het netwerk).


Regeringscrisis: dreigt er een weekendrijverbod voor heel Duitsland?

De regering is weer eens ziedend. Deze keer gaat het over de klimaatbeschermingswet, die nog steeds vastzit in het parlement. Verkeersminister Volker Wissing heeft de coalitiepartners een deadline gesteld en dreigt met landelijke rijverboden als ze die niet halen. De Groenen hebben hierover nog geen duidelijk standpunt ingenomen.