De nieuwe Euro 7-emissienorm wordt in 2025 van kracht. Eigenlijk zou de nieuwe norm de uitstoot van alle voertuigen moeten beïnvloeden. De Raad van de EU heeft nu besloten de norm voor personenauto's en bestelwagens niet aan te scherpen ten opzichte van Euro 6. In het licht van de strengere limieten voor luchtkwaliteit, waartoe de EU precies twee weken geleden heeft besloten, lijkt het besluit van de Raad van de EU paradoxaal.
Sinds begin 2020 mogen veel vrachtwagens niet meer door Tirol in Oostenrijk rijden, ook al voldoen ze aan de nieuwste Euronorm. Voertuigen van en naar Tirol worden echter niet getroffen door het verbod. Dit is ongelijke behandeling, waarvoor Italië nu juridische stappen wil ondernemen.
Met slechts een paar aanpassingen kan de uitstoot van de scheepvaart tegen 2030 worden verminderd. Uit een recent onderzoek blijkt dat door voorzorgsmaatregelen te nemen om energie te besparen en meer gebruik te maken van alternatieve vormen van aandrijving, zoals waterstof, de uitstoot met bijna de helft kan worden teruggebracht.
Op zijn vroegst in 2045 moet de stad klimaatneutraal zijn. Dat was het resultaat van het referendum op zondag 27 maart, dat het mogelijk zou hebben gemaakt om de energietransitiewet van de deelstaat te wijzigen om de doelstellingen voor klimaatneutraliteit te vervroegen. Niet genoeg Berlijners stemden voor.
De uitspraak van het Europees Hof van Justitie over het dieselschandaal heeft veel stof doen opwaaien: het gebruik van de zogenaamde "thermische ruit" in dieselauto's werd illegaal verklaard. Tot 10 miljoen eigenaren van dieselauto's worden getroffen door de uitspraak. Welke gevolgen heeft de uitspraak voor andere fabrikanten, zoals Mercedes-Benz?
De parlementaire fractie van de Groenen stelt een eco-sociale hervorming van de forensentoeslag voor - met als doel om tegelijkertijd de transportemissies en de overheidsuitgaven te verminderen. Forenzen die reizen met voertuigen die schadelijk zijn voor het milieu, zoals verbrandingsauto's, kunnen in de toekomst alleen aanspraak maken op een lagere forensentoeslag.
Morgen, dinsdag 7 maart 2023, zou de dag zijn: De EU wilde voor eens en altijd een einde maken aan de auto met verbrandingsmotor. Maar de ondertekening van haar besluit moet worden uitgesteld. Sommige EU-staten willen niet meedoen. Uit angst voor een negatieve stemming is de beslissing voorlopig uitgesteld.
Zoals verwacht heeft het Parlement van de Europese Unie op 14.02.2023 de aankomende verordening voor nieuwe auto's goedgekeurd. Vanaf 2035 zullen nieuwe geregistreerde personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen emissievrij zijn als onderdeel van het transport- en klimaatbeleid van de Unie. Maar nog niet alles is beslist.
De transportsenaat heeft de geplande invoering van een aantal verkeersvrije straten voor volgende zomer aangekondigd. De groene parlementaire fractie in Pankow sluit zich al aan bij het initiatief en noemt de eerste plaatsen.
Minder parkeerplaatsen, kleinere verkeerszones en bezorgzones - de senaat wil het autoverkeer terugdringen en plant maatregelen om de mobiliteit in Berlijn milieu- en stadsvriendelijker te maken.
