Op 1 januari 2024 gaat de tol voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton omhoog. Op deze manier wil de verkeerslichtencoalitie de werkzaamheden aan het snelwegennet versnellen en tegelijkertijd de uitbreiding van de spoorweginfrastructuur financieel ondersteunen.
De ontwikkeling van intermodaal vrachtvervoer, de sleutel tot de ommekeer in de logistieke sector, wordt afgeremd door regelgevende en technische hindernissen. De Europese Rekenkamer bekritiseert het ontbreken van een centraal plan voor uitbreiding en promotie. Wat wil de EU nu doen om het goederenvervoer duurzamer te maken?
De uitspraak van het Europees Hof van Justitie over het dieselschandaal heeft veel stof doen opwaaien: het gebruik van de zogenaamde "thermische ruit" in dieselauto's werd illegaal verklaard. Tot 10 miljoen eigenaren van dieselauto's worden getroffen door de uitspraak. Welke gevolgen heeft de uitspraak voor andere fabrikanten, zoals Mercedes-Benz?
Opnieuw roept de stad, in samenwerking met milieuverenigingen, op tot het instellen van een maritieme milieuzone voor de kust van Marseille. Vooral schepen met het milieuonvriendelijke "scrubberfilter" moeten worden verboden. Want die voorkomen de watervervuiling niet, maar dragen ertoe bij.
In 2022 heeft Duitsland zijn klimaatdoelen gehaald wat betreft de totale uitstoot van broeikasgassen. Niet alle sectoren zijn echter op de goede weg. Vooral de transportsector, met zijn jaarlijks toenemende uitstoot, baart experts zorgen.
De parlementaire fractie van de Groenen stelt een eco-sociale hervorming van de forensentoeslag voor - met als doel om tegelijkertijd de transportemissies en de overheidsuitgaven te verminderen. Forenzen die reizen met voertuigen die schadelijk zijn voor het milieu, zoals verbrandingsauto's, kunnen in de toekomst alleen aanspraak maken op een lagere forensentoeslag.
In de loop van talrijke uitlaattests werden defecten gevonden in de dieselpartikelfilters van veel voertuigen met inwendige verbranding. De Zwitserse automobielvereniging (AGVS) luidt de noodklok: een op de vijf dieselauto's zou de lucht meer kunnen vervuilen dan volgens de emissiegrenswaarden is toegestaan.
Morgen, dinsdag 7 maart 2023, zou de dag zijn: De EU wilde voor eens en altijd een einde maken aan de auto met verbrandingsmotor. Maar de ondertekening van haar besluit moet worden uitgesteld. Sommige EU-staten willen niet meedoen. Uit angst voor een negatieve stemming is de beslissing voorlopig uitgesteld.
Iets minder dan een week geleden had kanselier Scholz een ontmoeting met de Indiase premier. Zijn doel: profiteren van de kansen en mogelijkheden van het subcontinent op het gebied van windenergie, zonne-energie, biomassa, waterstof en vooral elektromobiliteit. Wordt India een pionier op het gebied van elektromobiliteit?
Vanaf 2035 mogen er geen nieuwe diesel- en benzineauto's meer bijkomen in de Europese Unie. Maar wat zal er gebeuren met talloze andere voertuigen, zoals vrachtwagens en bussen, die alleen maar moeilijker groen te krijgen zijn? Wat zal het geplande EU-verbod op verbrandingsmotoren in nieuwe registraties betekenen voor zulke grote voertuigen? Welke steden verbieden voertuigen met inwendige verbranding al eerder in de milieuzones?
