Wie in Noorwegen een elektrische auto heeft, betaalt daar nauwelijks belasting over. Dit gold tot nu toe voor 78 procent van de nieuwe aankopen in 2021 en voor 55 procent van de aankopen in het jaar daarvoor. Noorwegen voert daarmee het elektrische quotum in Europa aan. De burgers van Noorwegen moeten ook opschieten, want vanaf 2025 mogen er geen personenauto's en lichte bedrijfswagens met verbrandingsmotoren meer in het land rijden.
De hoogste Franse rechtbank heeft Frankrijk veroordeeld tot een miljoenenboete. De luchtvervuiling in Parijs en Lyon is te hoog. Ondanks de vele maatregelen om het verkeer terug te dringen en de regels in de milieuzones aan te scherpen, is de lucht nog steeds enorm vervuild en schadelijk voor de gezondheid.
Om de luchtvervuiling terug te dringen, mogen stickers en registraties alleen worden afgegeven aan voertuigen die voldoen aan de gespecificeerde emissienormen. Er zijn echter verschillende uitzonderingen op de sticker- en registratieplicht. Net als alle andere regels in de lage-emissiezones, verschillen deze sterk van land tot land.
De Europese lage-emissiezones binnenrijden zonder sticker en registratie kan duur zijn. Hier is een overzicht van hoe hoog de boetes zijn en waarom het loont om goed geïnformeerd en met de juiste sticker de milieuzones binnen te rijden.
Subsidies op de aanschaf, goedkope elektriciteit en geen belasting op benzine: rijden met een e-auto is goedkoop. Dit is wat politici over het algemeen willen om de overstap naar elektrische voertuigen te bevorderen. Maar de staat verliest elk jaar veel geld door het ontbreken van benzinebelasting. In de Verenigde Staten moeten bestuurders van elektrische auto's nu betalen.
In Baden-Württemberg wordt binnenkort een vrachtwagenheffing ingevoerd voor landelijke en gemeentelijke wegen om het wegenonderhoud te financieren. In Nederland is de tolheffing net weer uitgesteld. De winst hiervan zou grotendeels geïnvesteerd moeten worden in de verduurzaming van het vrachtvervoer.
Het land riskeert een boete van 100 miljoen euro voor buitensporige luchtvervuiling. De deadline van twee maanden die de Europese Commissie had gesteld om de vervuiling door stikstofoxiden te verminderen, is gisteren zonder succes verstreken. Tegelijkertijd oordeelde een Franse rechtbank dat de staat medeschuldig is aan de klimaatschade van het land.
Een nieuwe wet maakt het in Duitsland mogelijk om nummerplaten te scannen om strafbare feiten te vervolgen. Dit zou ook kunnen leiden tot digitaal toezicht op voertuigen in Duitse lage-emissiezones. Andere EU-staten wijzen de weg.
De controles in de Parijse lage-emissiezone worden dit jaar geautomatiseerd. Bestuurders die het gebied rond Parijs binnenrijden met een ongeautoriseerde sticker kunnen dan worden geïdentificeerd en bestraft door camerasystemen.
Volkswagen - de naam zegt het al: een auto voor het volk van een goed traditioneel Duits bedrijf. Toen de eerste VW Kevers en later de Transporters in de jaren 1930 op de weg kwamen, waren de mensen dolblij. De auto's vergezelden ons op reizen en vakanties, gaven ons een gevoel van vrijheid en betrouwbaarheid. En dat tientallen jaren lang.
