Het uitstel van de aanscherping van de milieuzone in de Parijse agglomeratie, de Zone à Faibles Émissions (ZFE), heeft belangrijke gevolgen voor de 7,2 miljoen inwoners en de milieuagenda in het algemeen.
Vanaf dit jaar kan het inrijden van veel Franse steden duur worden voor automobilisten. Dit komt omdat steeds meer verkeersovertreders worden betrapt in de milieuzones door automatische radarcontroles.
Vanaf eind augustus wordt het Ultra Low Emission Zone-gebied in de Britse hoofdstad uitgebreid. De plannen van de burgemeester stuiten echter op weerstand omdat naburige gemeenten de maatregel in twijfel trekken - en nu voor de rechter slepen.
Tot nu toe konden alleen politieagenten boetes uitschrijven voor verkeerde voertuigen in de milieuzone van Stockholm. Omdat zij niet alle voertuigen kunnen controleren, gaat het Openbare Orde Bureau - op verzoek van de Groenen - dit werk nu overnemen. Om dit te kunnen doen, moet Zweden echter het wettelijke kader voor het controleren van de zone aanpassen.
Jaren na het uitbreken van het emissieschandaal zou er een einde kunnen komen aan de strafzaak tegen voormalig Audi-groepsbaas Stadler en twee andere verdachten. De verantwoordelijken zouden allang hebben geweten dat de nabehandeling van uitlaatgassen illegaal kon zijn. Nu riskeren ze gevangenisstraffen en boetes.
Grenoble is de eerste Franse stad die de staat ervan beschuldigt niets te doen in de strijd tegen luchtvervuiling. Grenoble eist de nietigverklaring van het Plan voor de Bescherming van de Atmosfeer (PPA3) omdat de vastgestelde grenswaarden te hoog zijn. Tot nu toe hadden alleen individuen of verenigingen een aanklacht ingediend.
Een vrachtwagenchauffeur die lange afstanden aflegt, heeft een exorbitante boete gekregen omdat hij zich niet vooraf heeft geregistreerd voor toegang tot de London Low Emission Zone. Nu vecht hij de boete aan en spant hij een collectieve actie aan tegen de Britse hoofdstad.
Na het VW-emissieschandaal staat nu een 35-jarige Amerikaan in het middelpunt van de dieselcontroverse. Omdat hij uitlaatgasmanipulatieapparaten verkocht, is hij nu naar de gevangenis gestuurd - als prijs voor de milieuschade die hij heeft veroorzaakt.
In het geval van een overtreding door rood licht heeft de arrondissementsrechtbank in Frankfurt besloten om een SUV-bestuurder zwaarder te straffen dan andere bestuurders. Kunnen soortgelijke argumenten op basis van het type auto ook worden gebruikt in milieuzones? Of blijven ze arbitrair en grondwettelijk discutabel?
Het is vervelend: je rijdt zonder het te beseffen een milieuzone binnen en komt er pas achter als je een bekeuring krijgt. Dat hoeft niet zo te zijn.
