Op veel plaatsen in Belgrado staan nu watercontainers gevuld met algen die CO2 kunnen binden. Met de zogenaamde "vloeibare bomen" wil het LIQUID 3 proefproject de zware luchtvervuiling tegengaan en het gebrek aan groene ruimte compenseren. Heeft deze innovatie ook een toekomst in andere steden? (Afbeelding: LIQUID 3)
Een raket met een satelliet werd gelanceerd vanuit de Amerikaanse staat Florida om het niveau van luchtvervuiling boven Noord-Amerika te meten. Zal deze technologie binnenkort wereldwijd worden gebruikt voor klimaatbescherming, bijvoorbeeld om de uitstoot te controleren?
Het is weer tijd om rond een paasvuur te zitten en de lente te verwelkomen. Maar er zijn natuurlijk ook negatieve gevolgen van deze traditie. De boosdoener? Naast rook en roetdeeltjes, zeker ook het fijne stof dat bij het branden vrijkomt - en de effecten daarvan op het milieu en de gezondheid.
Niet alleen op de weg, maar ook in de lucht voldoet het verkeer steeds meer aan emissiebeperkende maatregelen. Schiphol presenteert haar strategie om het passagiersluchtverkeer naar een duurzamere toekomst te leiden. Met een verbod op nachtvluchten en het weren van privévliegtuigen wil Amsterdam Airport schoner worden.
Geen geïsoleerd fenomeen - Meer dan 8 miljoen auto's zijn op zijn minst indirect betrokken bij het gebruik van illegale manipulatieapparatuur om uitlaatgassen te manipuleren. Dit is het resultaat van een recent ICCT-onderzoek dat de werkelijke uitstoot van een groot aantal voertuigen op de weg heeft geanalyseerd. Wat betekent deze ontwikkeling in het dieselschandaal voor de automarkt en voor het nationale en internationale milieu- en transportbeleid? Zullen we binnenkort - in Duitsland en de rest van Europa - uitgebreide milieuzones en strengere rijverboden zien voor alle getroffen dieselklassen?
In het kader van de transporttransitie wordt steeds vaker gedacht aan e-fuels - bijvoorbeeld als onderdeel van de strategie om de verbrandingsauto's die na 2035 nog rondrijden te verduurzamen. Maar welke invloed hebben ze eigenlijk op de luchtkwaliteit en het klimaat? En wat zou hun aanpak betekenen voor het milieu en klimaatbeschermende transportmaatregelen na het einde van de verbrandingsmotor?
Minder auto's en gemotoriseerd verkeer, meer ruimte voor burgers en het milieu - autovrije stadscentra moeten in de toekomst het verschil maken in Berlijn en Stuttgart, maar ook in de Franse hoofdstad Parijs, en de metropolen voorbereiden op de groene verkeersomslag. De zogenaamde ZTL vinden in steeds meer landen een plaats.
Op 1 januari 2024 gaat de tol voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton omhoog. Op deze manier wil de verkeerslichtencoalitie de werkzaamheden aan het snelwegennet versnellen en tegelijkertijd de uitbreiding van de spoorweginfrastructuur financieel ondersteunen.
De ontwikkeling van intermodaal vrachtvervoer, de sleutel tot de ommekeer in de logistieke sector, wordt afgeremd door regelgevende en technische hindernissen. De Europese Rekenkamer bekritiseert het ontbreken van een centraal plan voor uitbreiding en promotie. Wat wil de EU nu doen om het goederenvervoer duurzamer te maken?
Op zijn vroegst in 2045 moet de stad klimaatneutraal zijn. Dat was het resultaat van het referendum op zondag 27 maart, dat het mogelijk zou hebben gemaakt om de energietransitiewet van de deelstaat te wijzigen om de doelstellingen voor klimaatneutraliteit te vervroegen. Niet genoeg Berlijners stemden voor.
