De meedogenloze en onstuitbare kracht van de natuur heeft zich opnieuw gemanifesteerd in China in de vorm van een enorme zandstorm die sinds half februari 2024 woedt in het noordwesten van het land. Deze natuurkracht vormt samen met de bestaande fijnstofvervuiling een grote uitdaging voor het dichtstbevolkte land ter wereld.
Hoge concentraties fijn stof, slechte luchtkwaliteit en strenge maatregelen: Milaan en acht andere provincies in de Noord-Italiaanse regio Lombardije kampen momenteel met ernstige luchtvervuiling. Als reactie op de alarmerende milieusituatie hebben de autoriteiten een reeks beperkende maatregelen genomen. Deze hebben niet alleen gevolgen voor burgers, maar ook voor automobilisten.
Klimaatverandering is een van de meest urgente uitdagingen van onze tijd. Met recordtemperaturen en CO2-uitstoot in 2023 lijkt de 1,5-graden klimaatdoelstelling steeds verder in het verschiet te liggen. In deze situatie krijgt de technologie voor het afvangen en opslaan van koolstof (CCS) steeds meer aandacht. Dit is een technologie voor het afvangen en ondergronds opslaan van CO2, die lange tijd een nogal theoretische optie was, maar nu steeds belangrijker wordt door de druk om actie te ondernemen om het klimaat te redden.
De voorliefde van bestuurders voor SUV's heeft ertoe geleid dat de gemiddelde breedte van auto's in Europa sinds 2001 elk jaar met een halve centimeter is toegenomen. Deze ontwikkeling brengt een aantal uitdagingen met zich mee, vooral op het gebied van parkeerfaciliteiten en verkeersveiligheid. Uit een onderzoek van de Europese koepelorganisatie Transport & Environment blijkt dat de helft van de nieuwe auto's nu te breed is voor veel parkeerplaatsen in Europese steden. De onderzoekers pleiten daarom voor een Europese bovengrens voor de breedte van auto's.
De afgelopen jaren is het aantal geregistreerde auto's in de Eurometropool gestaag toegenomen. Voor het eerst sinds 2015 noteert de regio echter een aanzienlijke daling tussen 2022 en 2023. Het aantal auto's daalde met 2,83%, volgens cijfers van het Ministerie van Ecologische Transitie. Deze daling is vooral merkbaar in Straatsburg.
Er is onlangs goed nieuws geweest voor reizigers in Straatsburg. De voorzitter van de Eurometropool heeft besloten om alle boetes in verband met de ZFE-zone op te schorten, met de verbetering van de luchtkwaliteit als reden. Pia Imbs legt uit: "Er komen geen boetes meer voor de lage-emissiezone. De luchtkwaliteit is verbeterd. Ondanks deze beslissing blijft de lage-emissiezone bestaan om educatieve redenen.
Uit een onlangs gepubliceerd rapport van de Europese Rekenkamer (ERK) blijkt dat de CO2-uitstoot van auto's in de EU niet is gedaald ondanks strengere regelgeving en hogere gemiddelde streefcijfers. Het rapport concludeert dat elektrische auto's weliswaar een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan het terugdringen van de uitstoot, maar dat hun aandeel niet snel genoeg groeit om een significant verschil te maken.
Het is een onderwerp dat vaak wordt besproken, maar nooit echt wordt opgelost: Luchtvervuiling in metrostations. Is het schadelijk voor de gezondheid? Een recent onderzoek uitgevoerd in de Parijse metro door Ile-de-France Mobilités (IDFM) en Airparif heeft een gedetailleerd overzicht opgeleverd van de vervuiling in de metro en de Réseau Express Régional (RER) en drie stations geïdentificeerd met verontrustend hoge niveaus van vervuilende stoffen.
Het besluit van het Europees Parlement om de CO2-uitstoot van bedrijfsvoertuigen aanzienlijk te verminderen heeft verstrekkende gevolgen voor milieuzones en de luchtkwaliteit. De ambitieuze doelstellingen bepalen dat nieuwe stadsbussen in 2035 emissievrij moeten zijn. Ten opzichte van 2019 moet hun uitstoot in 2030 met 90% zijn verminderd. De uitstoot van vrachtwagens en touringcars moet tegen 2040 met 90% zijn verminderd.
Een paar dagen geleden waarschuwde het federale milieuagentschap voor een 'zeer slechte' luchtkwaliteit op veel plaatsen in Oost-Duitsland, veroorzaakt door een combinatie van een oostelijke stroming en een stabiele hogedrukweersituatie. Deze inversieweersituatie leidde tot een verhoogde accumulatie van luchtverontreinigende stoffen en een aanzienlijk verminderde luchtkwaliteit. Moeten we dan toch meer lage-emissiezones invoeren?
