Denemarken wil strengere regels voor bestelwagens. Vanaf 1 juli mogen alleen nog N1-voertuigen met Euronorm 6 of roetfilters rijden in de Deense milieuzones Aalborg, Aarhus, Kopenhagen en Odense. Alle voertuigen die voor september 2016 zijn geregistreerd, moeten worden aangepast.
De Zweedse hoofdstad plant de volgende stap om de uitstoot op de wegen te verminderen en bevestigt de geleidelijke invoering van een milieuzone van klasse 3 in het centrum van Stockholm vanaf 2024. Voor de bussector zou de implementatie echter wel eens niet zo eenvoudig kunnen zijn.
Niet langer mogen alleen voertuigen van hulpdiensten en enkele anderen profiteren van vrijstellingen. De stad Rouen in Frankrijk wil nu ook mensen met chronische en langdurige ziekten vrijstellen van de stickerplicht en hen onbeperkte toegang garanderen tot de milieuzone van de metropool Rouen.
In de Sprengelkiez in Wedding en in veel andere wijken van Berlijn regelen en beperken paaltjes het verkeer. Maar de bewoners waren er niet blij mee en willen dat het besluit wordt teruggedraaid. Ook in andere steden zoals Londen veroorzaken verkeersbeperkende maatregelen onrust en kritiek onder de burgers.
Voor veel motorfans is het rijden over de kronkelende bergpassen van Tirol een onvergelijkbare ervaring. Maar ook dit jaar worden rijders van bijzonder lawaaiige motoren geconfronteerd met rijverboden op bepaalde routes. Op deze manier wil de regio de geluidsoverlast onder controle krijgen.
De gemeente Parijs heeft gratis parkeren voor bewoners aangekondigd op donderdag 15 juni vanwege de luchtvervuiling. AIRPARIF voorspelt dat de ozondrempel (O3) die dag overschreden zal worden.
Taxi's, bestelwagens, vrachtwagens, scooters, brommers en boten - al deze voertuigen krijgen binnenkort te maken met de nul-emissiezones die gepland staan voor 2025 en moeten overschakelen op emissievrije aandrijving. Personenauto's vallen voorlopig niet onder de milieuregels, maar ook zij staan op het punt te veranderen.
Tot nu toe konden alleen politieagenten boetes uitschrijven voor verkeerde voertuigen in de milieuzone van Stockholm. Omdat zij niet alle voertuigen kunnen controleren, gaat het Openbare Orde Bureau - op verzoek van de Groenen - dit werk nu overnemen. Om dit te kunnen doen, moet Zweden echter het wettelijke kader voor het controleren van de zone aanpassen.
Düsseldorf is van plan om een autoverbod in te voeren in het stadscentrum en roept ook andere steden in Noordrijn-Westfalen op om zich te richten op groene maatregelen om het verkeer en de uitstoot te verminderen. Zullen bijvoorbeeld Dortmund en Bochum ook autovrije zones in het stadscentrum instellen?
De al actieve lage-emissiezone is niet genoeg om de uitstoot op de wegen in Lyon laag te houden. Daarom moet er begin 2024 een grotere lage-emissiezone van kracht worden die alle voertuigen zonder sticker - of met sticker 5 - de toegang tot de ZFE verbiedt. In de komende maanden zal de stad haar plannen presenteren.
