Met ongeveer 4,2 miljoen doden per jaar is er geen ander milieuprobleem dat wereldwijd zo vaak mensen doodt als luchtvervuiling. Zwevende deeltjes, stikstofoxiden en ozon tasten het menselijk lichaam op verschillende manieren aan en kunnen ernstige fysieke en psychologische problemen veroorzaken.
Veel van de strengere regels in de Europese lage-emissiezones zullen dit jaar niet plaatsvinden zoals gepland. De Corona-pandemie heeft de politieke aandacht verlegd naar andere zaken. Bovendien werden de grenswaarden op veel plaatsen nageleefd. Maar na de pandemie zal de invoering van strengere regels Europese automobilisten waarschijnlijk met volle kracht treffen.
Er is veel hoop in elektrische auto's: mobiel blijven zonder het milieu of de gezondheid van anderen te schaden. Maar kan de elektrische auto waarmaken wat hij belooft? De scepsis groeit. Hier is een overzicht.
De vrachtwagenindustrie bekritiseert de EU-doelstellingen als te laks. Zelf willen ze 200.000 nulemissie vrachtwagens op de weg hebben tegen 2030 en roepen ze op tot strengere regels voor dieseltrucks. De doelstellingen zijn ambitieus, maar mogelijk met de hulp van de EU, die de industrie in de steek laat.
De nieuwe president van de VS heeft een nieuw tijdperk aangekondigd voor Amerikaanse autofabrikanten. Hij zet vol in op de omschakeling naar e-auto's. In tegenstelling tot de EU wil hij dit echter niet initiëren met een rijverbod voor verbrandingsmotoren, maar wil hij e-auto's juist stimuleren door middel van subsidies en stimuleringsmaatregelen.
Ongeveer 400.000 mensen in Europa sterven elk jaar als gevolg van luchtvervuiling. Milieuzones helpen al om de lucht schoner te maken. Maar de grenswaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie worden nog lang niet gehaald.
De luchtverontreiniging is minder afgenomen dan aanvankelijk werd geraamd als gevolg van de coronapandemie. Gunstige weersomstandigheden speelden ook een rol. Dit jaar is een toename daarom zeer waarschijnlijk en dit zou weer aanleiding kunnen zijn voor rijverboden.
De stad krijgt 291 nieuwe bussen. Ze rijden allemaal op dieselmotoren. Dit is in tegenspraak met de belofte van de Groene Senator voor het milieu om alle voertuigen met verbrandingsmotoren tegen 2030 uit de stad te weren.
Een nieuwe technologie zou auto's binnenkort kunnen gebruiken als mobiele luchtfilters. Deze zouden de stadslucht tijdens het rijden reinigen en zo dreigende rijverboden voor diesels kunnen voorkomen.
De Franse bus- en taxistroken worden in de toekomst opengesteld voor alle elektrische motoren. Dit zou meer mensen moeten aanmoedigen om elektrische fietsen te kopen.
