Blog & News

Label: Luchtvervuiling

Rouen ZFE - toegangsvoorwaarden versoepeld

De metropool Rouen heeft onlangs een belangrijke wijziging doorgevoerd in de lage-emissiezone om het leven van automobilisten in de stad gemakkelijker te maken. Voorheen mochten alleen voertuigen met stickers 1-3 vrij rijden in de lage-emissiezone, terwijl voertuigen met hogere stickers aan beperkingen onderhevig waren. Vanaf 1 juli 2024 wordt er echter een nieuwe "ZFE-pas" ingevoerd, waarmee ook voertuigen met stickers van klasse 4 en 5 en niet-geclassificeerde voertuigen toegang krijgen tot de lage-emissiezone.


Lage-emissiezones in Oostenrijk - stickers in plaats van boetes

Oostenrijk zet zich actief in voor schone lucht. In zes van de negen deelstaten zijn lage-emissiezones ingesteld. Deze zones zijn ingesteld om de uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden te verminderen en zo het milieu te beschermen. De focus ligt vooral op het bestelverkeer, omdat dit wordt beschouwd als de belangrijkste bron van deze schadelijke uitstoot. Het is echter waarschijnlijk dat deze regelgeving in de toekomst ook zal worden uitgebreid naar personenvervoer, aangezien de EU-richtlijnen inzake fijnstof en stikstofoxiden nog niet volledig worden nageleefd.


Elektrische auto's - de toekomst of een doekje voor het bloeden

De recente daling van de steun voor elektrische auto's in Duitsland kan ernstige gevolgen hebben voor de luchtkwaliteit van het land. Volgens een recent onderzoek overweegt nog maar 17 procent van de Duitsers om een elektrische auto te kopen, een daling van 24 procent ten opzichte van vorig jaar. Deze daling kan gevolgen hebben voor de luchtkwaliteit in Duitse steden en gemeenten die al kampen met hoge emissies van verbrandingsmotoren.


Stuttgart: een constante strijd voor betere lucht

In Stuttgart, de stad met de meeste auto's per inwoner in Duitsland, is de controle op luchtvervuiling een constante bron van controverse en een voortdurende uitdaging. De stad probeert al 25 jaar te voldoen aan de EU-limieten voor schone lucht en heeft een aantal maatregelen genomen om dit te bereiken. Maar wat heeft echt geholpen en is de lucht in Stuttgart vandaag de dag schoner?


Komen er nachtelijke milieuzones?

De Berlijnse Groenen hebben onlangs een voorstel gepresenteerd om de verkeersopstoppingen in de hoofdstad gelijk te trekken. Het idee is om bestel- en commercieel verkeer naar de nachtelijke uren te verplaatsen. Volgens Antje Kapek, woordvoerder vervoer van de Groenen, moet dit voorstel ervoor zorgen dat bezorgvoertuigen, vuilnisophaaldiensten, zorgdiensten en artsen overdag minder vast komen te zitten in overvolle en geparkeerde straten. Geluidsarme en emissiearme vrachtwagens zouden steeds vaker 's nachts en op speciale routes de steden in kunnen rijden.


Fiets in plaats van auto - Parijs in transitie

Uit een onderzoek van een openbare stichting blijkt dat meer dan een op de tien verplaatsingen in Parijs en omgeving per fiets wordt gedaan. Dit is een opmerkelijke stijging ten opzichte van 14 jaar geleden, toen minder dan één op de dertig verplaatsingen per fiets werd afgelegd. Parijs lijkt zich al jaren in te spannen om haar vervoersbeleid te veranderen. Met meer fietspaden en -stroken, minder parkeergarages en hogere parkeertarieven probeert de stad het fietsen te promoten en het autoverkeer terug te dringen. Maar wat betekent dit voor de bestaande lage-emissiezone?


Anti-vervuilingszones voor klassieke auto's?

De wereld van klassieke auto's is altijd in beweging. Aan de ene kant is er de nostalgie en het verlangen om de geschiedenis van de auto-industrie levend te houden. Aan de andere kant is er de noodzaak om zich aan te passen aan de voortdurend veranderende omstandigheden en regelgeving op het gebied van milieu en duurzaamheid. Een recente ontwikkeling in deze context is het nieuwe label "Villes et villages d'accueil des véhicules d'époque", dat werd gelanceerd door de Franse Federatie van Historische Voertuigen (FFVE). Maar wat zit er precies achter dit label en wat betekent het voor de milieuzones?


Regeringscrisis: dreigt er een weekendrijverbod voor heel Duitsland?

De regering is weer eens ziedend. Deze keer gaat het over de klimaatbeschermingswet, die nog steeds vastzit in het parlement. Verkeersminister Volker Wissing heeft de coalitiepartners een deadline gesteld en dreigt met landelijke rijverboden als ze die niet halen. De Groenen hebben hierover nog geen duidelijk standpunt ingenomen.