De afgelopen jaren is het aantal geregistreerde auto's in de Eurometropool gestaag toegenomen. Voor het eerst sinds 2015 noteert de regio echter een aanzienlijke daling tussen 2022 en 2023. Het aantal auto's daalde met 2,83%, volgens cijfers van het Ministerie van Ecologische Transitie. Deze daling is vooral merkbaar in Straatsburg.
Er is onlangs goed nieuws geweest voor reizigers in Straatsburg. De voorzitter van de Eurometropool heeft besloten om alle boetes in verband met de ZFE-zone op te schorten, met de verbetering van de luchtkwaliteit als reden. Pia Imbs legt uit: "Er komen geen boetes meer voor de lage-emissiezone. De luchtkwaliteit is verbeterd. Ondanks deze beslissing blijft de lage-emissiezone bestaan om educatieve redenen.
Uit een onlangs gepubliceerd rapport van de Europese Rekenkamer (ERK) blijkt dat de CO2-uitstoot van auto's in de EU niet is gedaald ondanks strengere regelgeving en hogere gemiddelde streefcijfers. Het rapport concludeert dat elektrische auto's weliswaar een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan het terugdringen van de uitstoot, maar dat hun aandeel niet snel genoeg groeit om een significant verschil te maken.
Het is een onderwerp dat vaak wordt besproken, maar nooit echt wordt opgelost: Luchtvervuiling in metrostations. Is het schadelijk voor de gezondheid? Een recent onderzoek uitgevoerd in de Parijse metro door Ile-de-France Mobilités (IDFM) en Airparif heeft een gedetailleerd overzicht opgeleverd van de vervuiling in de metro en de Réseau Express Régional (RER) en drie stations geïdentificeerd met verontrustend hoge niveaus van vervuilende stoffen.
Het besluit van het Europees Parlement om de CO2-uitstoot van bedrijfsvoertuigen aanzienlijk te verminderen heeft verstrekkende gevolgen voor milieuzones en de luchtkwaliteit. De ambitieuze doelstellingen bepalen dat nieuwe stadsbussen in 2035 emissievrij moeten zijn. Ten opzichte van 2019 moet hun uitstoot in 2030 met 90% zijn verminderd. De uitstoot van vrachtwagens en touringcars moet tegen 2040 met 90% zijn verminderd.
Een paar dagen geleden waarschuwde het federale milieuagentschap voor een 'zeer slechte' luchtkwaliteit op veel plaatsen in Oost-Duitsland, veroorzaakt door een combinatie van een oostelijke stroming en een stabiele hogedrukweersituatie. Deze inversieweersituatie leidde tot een verhoogde accumulatie van luchtverontreinigende stoffen en een aanzienlijk verminderde luchtkwaliteit. Moeten we dan toch meer lage-emissiezones invoeren?
De luchtvervuiling in Berlijn heeft een alarmerend niveau bereikt. De luchtkwaliteitsindex (LQI) was op 6 december 2023 gevaarlijk hoog. Een trieste realiteit die ons de catastrofale gevolgen van onze politieke beslissingen laat zien. Deze stad, die ooit wilde schitteren met de aanleg van fietspaden, veel groene ruimtes en voetgangerszones, is een andere weg ingeslagen en verstikt steeds meer in autosmog.
Automobilisten in Toulouse moeten zich voorbereiden op drastische veranderingen. Op dit moment rijdt al meer dan de helft van de wegen in de stad 30 km/u. Volgend jaar zal dit cijfer stijgen naar 85%!
Vanaf deze week zijn er enkele nieuwe producten te ontdekken in onze shop: de sticker "VI" - "EURO VI veilig voertuig" en de sticker "L" - "Geluidsarm voertuig" markeren voertuigen met speciale rechten en helpen bijvoorbeeld bij grensovergangen. Sinds enige tijd bieden we ook de sticker "Angles Morts" aan. Deze is verplicht in Frankrijk voor het markeren van voertuigen met een dode hoek.
De vrachtwagensector moet klimaatneutraal worden! Fabrikanten beschrijven het EU-besluit van maandag 16 oktober, dat de routekaart vastlegt voor het koolstofvrij maken van vrachtwagens in de EU, als "zeer ambitieus". Ze bekritiseren dat de EU ook de randvoorwaarden moet scheppen om het decarboniseren te laten slagen.
