Meer milieuzones en rijverboden dankzij e-auto's?
Om de klimaatdoelstellingen van de EU te halen, stimuleert de EU de verkoop van e-auto's enorm. En ze wil haar doel ook afdwingen met strengere regels voor auto's met verbrandingsmotoren.
Om de klimaatdoelstellingen van de EU te halen, stimuleert de EU de verkoop van e-auto's enorm. En ze wil haar doel ook afdwingen met strengere regels voor auto's met verbrandingsmotoren.
Elektrische auto's produceren bijna net zoveel fijnstof als verbrandingsmotoren en toch zijn ze niet gereguleerd. De toename van het aantal e-auto's zou de luchtkwaliteit dus snel weer kunnen verslechteren en nieuwe rijverboden voor verbrandingsauto's met zich mee kunnen brengen.
Met de nieuwe uitlaatgasnorm eist de EU utopische uitlaatgaswaarden voor voertuigen met inwendige verbranding. Experts schatten daarom in dat de nieuwe regels nauwelijks invloed zullen hebben op de luchtkwaliteit, en dus ook niet op dreigende rijverboden.
Met welke vervoersmiddelen komen we het verst voor ons geld? Een test laat zien waarom dieselauto's nog steeds zo populair zijn en dat het openbaar vervoer voor velen geen alternatief is.
De voertuigen stoten tot 12 keer meer CO2 uit dan de fabrikanten beweren. Sommige experts vermoeden manipulatieapparatuur die de gemeten waarden opzettelijk laag doet lijken.
De verkoop van nieuwe voertuigen met benzine- en dieselmotoren wordt eerder dan gepland verboden. Hiermee creëert het land druk op de auto-industrie, ook op het Europese continent.
De Duitse milieuhulp klaagt over de werkelijke uitstoot van nieuwe vrachtwagens op de weg en roept op tot een heroverweging.
De deelstaatregering in Nedersaksen predikt verkeersverandering en klimaatbescherming - en blijft vertrouwen op zware dieselsedans.
Het verkeer op Astypalea wordt volledig klimaatneutraal en elektrisch. Het eiland wordt zo een pionier voor de slimme stad van morgen.
Een nieuwe oplaadmethode voor elektrisch aangedreven voertuigen en hun accu's wordt begin volgend jaar in Karlsruhe getest.