In brand: Parijs haalt 149 elektrische bussen van de weg
Na twee branden haalt de stad het getroffen model tijdelijk van de weg. Soortgelijke gevallen in Zuid-Frankrijk en Duitsland. Zijn e-bussen echt veilig en klaar voor gebruik?
Na twee branden haalt de stad het getroffen model tijdelijk van de weg. Soortgelijke gevallen in Zuid-Frankrijk en Duitsland. Zijn e-bussen echt veilig en klaar voor gebruik?
Het taxibedrijf van de hoofdstad wil 4000 voertuigen ombouwen tot elektrische voertuigen. De industrie eist hulp van de senaat.
Klimaatneutrale elektriciteit is goed, maar kan vaak niet worden opgeslagen. Als de zon schijnt of het hard waait, gaat er dus veel energie verloren als die niet tijdelijk wordt opgeslagen. Nu zijn er automodellen die een oplossing moeten bieden.
Veel bestuurders missen ze als ze in een elektrische auto zitten: De geluiden en grepen die nu eenmaal bij een verbrandingsmotor horen. Maar er is een remedie: verschillende autofabrikanten imiteren verbrandingsauto's bij het bouwen van hun elektrische modellen.
Lange reizen met een elektrische auto kunnen soms avontuurlijk lang duren. Dit is het geval als er geen laadstation in de buurt is en het aanmelden, opladen en factureren niet zo soepel verloopt als gehoopt. Dat hoeft niet het geval te zijn.
De mobiliteitsomslag is niet gratis. Het was dan ook slechts een kwestie van tijd voordat er pogingen zouden worden gedaan om fietsers te laten betalen. Er worden immers steeds meer fietspaden aangelegd, oplaadpunten voor elektrische fietsen geïnstalleerd en parkeerplaatsen gebouwd.
Opladen zonder in de rij te staan! Veel e-rijders dromen hiervan. Maar de weinige oplaadpunten zijn maar al te vaak bezet. Een bedrijf uit München wil nu elektriciteit opladen via het asfalt met behulp van magnetisch beton.
Bestelwagens veroorzaken veel verkeer in steden en dragen bij aan de luchtvervuiling. Dit terugdringen is het doel van veel logistieke bedrijven in de transportsector: Trams, voorstadstreinen en regionale treinen moeten worden gebruikt als transportmiddel voor pakketten en pakketten.
Het ziet er niet goed uit voor de Duitse automobilisten. De energie- en benzineprijzen blijven stijgen. We zullen niet snel ontsnappen aan de energiewurg die Duitsland aan Poetin heeft opgelegd. E-fuels zouden verlichting kunnen brengen door olie uit Rusland te vervangen. Er moeten echter een paar obstakels worden overwonnen.
Ongeveer 150.000 bezorgvoertuigen van de US Postal Service worden vervangen. Maar in plaats van te kiezen voor elektrische auto's, wordt de Amerikaanse postvloot vervangen door verbrandingsmotoren. Dit wordt nu bekritiseerd.