Slechts enkele dagen na de aankondiging van een toekomstig verbod op de verkoop van diesel- en benzineauto's doen stroomstoringen twijfels rijzen over de paraatheid van Californië. Zal de staat in staat zijn om het toenemende aantal e-auto's van elektriciteit te voorzien?
In Duitsland besluiten stadsbesturen en bedrijven om bestuurders van e-auto's minder voordelen te bieden om de stijgende oplaadkosten het hoofd te bieden. In Noorwegen vinden de autoriteiten dat dergelijke voordelen niet langer nodig zijn en richten ze zich op het verminderen van het totale autoverkeer.
Op weg naar een verbrandingsvrije zone binnen de S-Bahn-ring moeten ook de politie en brandweer worden omgebouwd tot groene voertuigen. Maar het plan van de senaat zorgt voor aanzienlijke problemen.
De huidige energiecrisis en de stijgende oplaadkosten zijn ook geen goed nieuws voor de elektrische-autosector. In Bolzano zullen veel bestuurders van elektrische auto's die in flatgebouwen wonen, rekening moeten houden met een oplaadverbod.
Chengdu, de hoofdstad en het grootste industriële centrum van de Chinese provincie Szechuan, heeft een tekort aan elektriciteit. Dit heeft nu niet alleen gevolgen voor de productie, maar ook voor de werking van elektrische auto's.
De bedrijfsautoregeling stelt Duitse werknemers in staat om tegen gunstige voorwaarden privé gebruik te maken van een auto. Maar omdat bedrijfsauto's vaak verbrandingsmotoren zijn, willen de Groenen de regeling hervormen.
In Frankfurt zijn er minder maar langere treinen. In Wenen wordt van de passagiers verwacht dat ze een handje helpen en pakjes vervoeren.
Elektrische wagenparken en waterstofbussen - stadsvervoersbedrijven testen steeds meer klimaatvriendelijke voertuigen en brengen ze op de Duitse wegen. Stadsbussen zullen de komende jaren een duurzamere transformatie ondergaan.
Meer en meer autofabrikanten richten zich op alternatieve aandrijvingsoplossingen voor de toekomst. Nu wil Suzuki ook overstappen op elektrische en hybride voertuigen in India. Nochtans, zal dit geen gemakkelijke onderneming zijn.
Er rijden veel e-auto's rond, maar veel auto's zijn en blijven verbrandingsmotoren. Politici willen echter blijven proberen om e-mobiliteit te promoten en plannen een algeheel verbod op diesel- en benzineauto's tegen 2030.
