Vanaf 01.10.2023 zullen dieselauto's ook onder de milieuzoneregels vallen in Kopenhagen, Aalborg, Aarhus en Odense. Alle voertuigen in emissieklasse Euro 5 of Euro 4 met een roetfilter - die voor januari 2011 zijn geregistreerd - moeten dan worden geregistreerd om legaal in een Deense lage-emissiezone te mogen rijden. Registreer je auto nu bij Green-Zones en voorkom hoge boetes!
Jaren na het uitbreken van het emissieschandaal zou er een einde kunnen komen aan de strafzaak tegen voormalig Audi-groepsbaas Stadler en twee andere verdachten. De verantwoordelijken zouden allang hebben geweten dat de nabehandeling van uitlaatgassen illegaal kon zijn. Nu riskeren ze gevangenisstraffen en boetes.
Volgens politierapporten worden katalysatoren maar al te vaak gestolen uit benzine- en dieselauto's vanwege de stijgende prijs van de metalen die ze bevatten. Een probleem voor de onfortuinlijke autobezitter, maar ook voor het milieu. Want het vervuilingspotentieel van auto's zonder katalysator kan extreem zijn.
Geen geïsoleerd fenomeen - Meer dan 8 miljoen auto's zijn op zijn minst indirect betrokken bij het gebruik van illegale manipulatieapparatuur om uitlaatgassen te manipuleren. Dit is het resultaat van een recent ICCT-onderzoek dat de werkelijke uitstoot van een groot aantal voertuigen op de weg heeft geanalyseerd. Wat betekent deze ontwikkeling in het dieselschandaal voor de automarkt en voor het nationale en internationale milieu- en transportbeleid? Zullen we binnenkort - in Duitsland en de rest van Europa - uitgebreide milieuzones en strengere rijverboden zien voor alle getroffen dieselklassen?
Een onderzoek heeft alarmerende resultaten opgeleverd en toont aan dat de meeste dieselauto's hun werkelijke uitstoot maskeren door middel van manipulatievoorzieningen. Tot 150 automodellen van verschillende fabrikanten zouden hierdoor getroffen kunnen worden. Hoe zullen de autoriteiten reageren? Worden er meer rijverboden voor diesels en milieuzones ingevoerd?
De uitspraak van het Europees Hof van Justitie over het dieselschandaal heeft veel stof doen opwaaien: het gebruik van de zogenaamde "thermische ruit" in dieselauto's werd illegaal verklaard. Tot 10 miljoen eigenaren van dieselauto's worden getroffen door de uitspraak. Welke gevolgen heeft de uitspraak voor andere fabrikanten, zoals Mercedes-Benz?
In de loop van talrijke uitlaattests werden defecten gevonden in de dieselpartikelfilters van veel voertuigen met inwendige verbranding. De Zwitserse automobielvereniging (AGVS) luidt de noodklok: een op de vijf dieselauto's zou de lucht meer kunnen vervuilen dan volgens de emissiegrenswaarden is toegestaan.
Morgen, dinsdag 7 maart 2023, zou de dag zijn: De EU wilde voor eens en altijd een einde maken aan de auto met verbrandingsmotor. Maar de ondertekening van haar besluit moet worden uitgesteld. Sommige EU-staten willen niet meedoen. Uit angst voor een negatieve stemming is de beslissing voorlopig uitgesteld.
Iets minder dan een week geleden had kanselier Scholz een ontmoeting met de Indiase premier. Zijn doel: profiteren van de kansen en mogelijkheden van het subcontinent op het gebied van windenergie, zonne-energie, biomassa, waterstof en vooral elektromobiliteit. Wordt India een pionier op het gebied van elektromobiliteit?
Synthetische brandstoffen zoals e-fuels en HVO worden in Duitsland goedgekeurd als pure brandstoffen. De FDP is hier voorstander van, maar de Groenen zijn kritisch.
