Door gerechtelijke uitspraken vanwege een te hoog stikstofdioxidegehalte moest Stuttgart in januari 2019 rijverboden voor diesels invoeren: Voertuigen met Euro 4 en lager mogen er sindsdien niet meer in. In het stadscentrum van Stuttgart en de districten Bad Cannstatt, Feuerbach en Zuffenhausen geldt sinds juli 2020 een nog strenger regime: op sommige wegen mag daar alleen met Euro 5 en hoger worden gereden.
Begin dit jaar introduceerde de toenmalige minister van Transport Andreas Scheuer (CSU) een slooppremie voor vrachtwagens. Het doel was om de vervuiling op de Duitse wegen te verminderen. Was de onderneming een succes?
In 2018 wist de stad ternauwernood een rijverbod voor dieselrijders te voorkomen. Dit was alleen mogelijk dankzij het "Masterplan Groene Stad", dat gericht is op het kalmeren en digitaliseren van het verkeer.
De stof Adblue zorgt ervoor dat stikstofoxiden onschadelijk worden gemaakt in een nieuwe dieselmotor. Maar nu is er een tekort aan dit middel, wat desastreuze gevolgen kan hebben voor verkeer en vervoer.
Niet alleen sinds de pandemie merken we een tekort aan langeafstandschauffeurs. Wie is er nog bereid om uren en dagen achtereen goederen door Europa te rijden, lastiggevallen door milieuzones die menig zware vrachtwagen met de verkeerde sticker moet ontwijken? In de toekomst hebben vrachtwagenchauffeurs misschien alleen een scherm en een leunstoel nodig om het wagenpark te besturen.
De Vlaamse minister van Transport en Mobiliteit heeft een ambitieus plan gepresenteerd: Vanaf 2027 moeten alle nieuwe inschrijvingen enkel nog elektrisch zijn. Ze gaat ervan uit dat de aankoopprijs voor elektrische wagens vanaf 2025/26 dezelfde zal zijn als voor benzine- of dieselwagens. Experts hebben twijfels en vrezen moeilijkheden voor de markt van tweedehands auto's.
Stijgende energieprijzen vragen om steeds meer vervelende beslissingen. In Groot-Brittannië zijn ze nu gedwongen om elektrische locomotieven te vervangen door diesellocomotieven. De lijn naar Glasgow, waar op dit moment de klimaattop plaatsvindt, is ook getroffen.
In de Euroklasse 6 Mercedes-Benz E-Klasse zijn acht manipulatievoorzieningen gevonden die de werkelijke vervuilende uitstoot van de auto's verhullen.
Zweden wil graag een pionier zijn op het gebied van milieubescherming. Om dit te bereiken zijn er drie verschillende soorten lage-emissiezones. In totaal hebben acht steden een milieuzone en Stockholm heeft er zelfs twee.
Vuile bedrijfsauto's worden te veel gesubsidieerd, klagen het Öko-Institut in Freiburg en de denktank Agora Verkehrswende. Volgens de berekeningen van de instituten bedragen de subsidies die Duitse belastingbetalers betalen voor privé gebruikte bedrijfsauto's tot zes miljard euro per jaar. Aangezien het vooral brandstofslurpers met een hoog motorvermogen zijn die door bedrijven voor hun werknemers worden gekocht, maakt dit de vervoerstransitie onnodig ingewikkeld.
