Ten koste van het milieu gebruiken transportbedrijven illegale apparaten om uitlaatgassen te zuiveren. Worden er nieuwe controles ingevoerd? Of moeten de regels voor milieuzones worden aangescherpt om te voorkomen dat uitlaatgasmanipulatoren ongemerkt de lucht vervuilen?
In een poging om de luchtkwaliteit in Europa te verbeteren, zijn de grenswaarden voor vervuilende stoffen in de lucht verlaagd. Ze komen echter nog steeds niet in de buurt van de WHO-limieten. Maar de nieuwe waarden kunnen ook leiden tot nieuwe milieuzones, rijverboden en beperkingen in de EU.
Na een langdurig proces heeft de stad besloten tot nieuwe verkeersmaatregelen als onderdeel van het plan voor schone lucht: Een uitgebreide en aangescherpte milieuzone om het milieu en de gezondheid van de burgers te beschermen tegen grensoverschrijdende vervuiling.
Na het VW-emissieschandaal staat nu een 35-jarige Amerikaan in het middelpunt van de dieselcontroverse. Omdat hij uitlaatgasmanipulatieapparaten verkocht, is hij nu naar de gevangenis gestuurd - als prijs voor de milieuschade die hij heeft veroorzaakt.
Al enige tijd klagen omwonenden van een station in het noorden van Wenen over lawaaierige en stinkende diesellocomotieven: de treinen staan direct voor een flatgebouw geparkeerd met draaiende motoren, soms urenlang, soms zelfs dagenlang. Nu reageren de Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB).
Chengdu, de hoofdstad en het grootste industriële centrum van de Chinese provincie Szechuan, heeft een tekort aan elektriciteit. Dit heeft nu niet alleen gevolgen voor de productie, maar ook voor de werking van elektrische auto's.
De bedrijfsautoregeling stelt Duitse werknemers in staat om tegen gunstige voorwaarden privé gebruik te maken van een auto. Maar omdat bedrijfsauto's vaak verbrandingsmotoren zijn, willen de Groenen de regeling hervormen.
Ondanks veel gepraat over de ommekeer in de mobiliteit blijft het aantal auto's in de hoofdstad toenemen. Emissiearme zones en diesel rijverboden hebben er echter voor gezorgd dat er beduidend minder auto's met verbrandingsmotor zijn geregistreerd. Dit is echter niet genoeg om de CO2-uitstoot te verminderen.
In verband met het aanstaande verbod op verbrandingsmotoren is de belastingwijziging ook bedoeld om het behalen van klimaatdoelstellingen in de transportsector te ondersteunen. Maar zal dit genoeg zijn om betaalbare e-mobiliteit te bevorderen?
Na de eerste modelvordering tegen Volkswagen eisen consumentenorganisaties nu ook een schadevergoeding van Mercedes. De autofabrikant wordt beschuldigd van het opzettelijk manipuleren van emissiewaarden.
