Vorige week veroordeelde het Europese Hof van Justitie (HvJ) de Balkanstaat voor aanhoudende luchtvervuiling. Net als Frankrijk en Duitsland daarvoor, had Griekenland niet genoeg gedaan om aan de vervuilingslimieten te voldoen.
Vanaf 2025 worden alleen nog elektrische taxi's geregistreerd. De Hanzestad wil de uitstoot in de transportsector verminderen en zo sneller vooruitgang boeken op het gebied van klimaatbescherming. Zullen andere steden dit voorbeeld volgen en zich meer gaan bezighouden met elektrische mobiliteit?
Als onderdeel van een project om elektromobiliteit te promoten, zal de Berlijnse wijk Spandau het binnenkort mogelijk maken om e-auto's op te laden bij straatlantaarns. Dit moet de oplaadmogelijkheden voor bestuurders van e-auto's vergroten zonder het elektriciteitsnet te veel te belasten.
Tegen 2030 moeten de twee ritaanbieders overstappen op elektrische auto's en zo meer klimaatvriendelijke ritten aanbieden aan klanten in New York City (VS). Uber en Lyft tonen zich echter klaar voor de uitdaging - omdat ze al jaren van plan zijn om over te stappen op elektrische mobiliteit.
Ook deze maand richt het transport- en klimaatbeleid in Duitsland, Engeland en Frankrijk zich op de invoering of aanscherping van milieuzoneregels, rijverboden voor dieselauto's en autoloze dagen - met als doel de uitstoot van vervuilende stoffen op de weg te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren op het gebied van milieu- en gezondheidsbescherming. Green-Zones® zet de nieuwe regels voor februari op een rij.
Een vrachtwagenchauffeur die lange afstanden aflegt, heeft een exorbitante boete gekregen omdat hij zich niet vooraf heeft geregistreerd voor toegang tot de London Low Emission Zone. Nu vecht hij de boete aan en spant hij een collectieve actie aan tegen de Britse hoofdstad.
De transportsenaat heeft de geplande invoering van een aantal verkeersvrije straten voor volgende zomer aangekondigd. De groene parlementaire fractie in Pankow sluit zich al aan bij het initiatief en noemt de eerste plaatsen.
Vandaag wordt in de Beierse hoofdstad een nieuwe zone met een dieselverbod van kracht. Met een driefasenplan wordt geprobeerd de uitstoot in de lucht de komende maanden en jaren te verminderen - en onder de grenswaarden te houden. Zal de stad er ondanks de kritiek in slagen haar plan door te drukken?
Ondanks de flop van het project voor een autovrije Friedrichstraße vestigt de hoofdstad opnieuw haar hoop op autovrije straatgedeelten. In Spandau en Mitte zal de tweede poging in eerste instantie ruimte vinden.
Vanaf 2025 wordt de nieuwe Euro7-emissienorm van de EU van kracht en wordt de uitstoot van alle soorten voertuigen strenger gecontroleerd - ook die van hybride auto's. In deze context moet locatiecontroletechnologie, of geofencing, de verbrandingsmotor automatisch uitschakelen in zones met nulemissie en overschakelen op zuiver elektrische aandrijving.
