In Portugal worden de milieuzones Zona de Emissões Reduzidas (ZER) (Emissiebeperkte Zone) genoemd. Er zijn er maar twee, de kleinere en strengere ligt binnen de grotere. Beide liggen in Lissabon en worden in het zuiden begrensd door de rivier de Taag.
De Bundesverband für Taxi und Hire Car (BVTM) heeft een plan gepresenteerd om tegen 2030 80 procent van de taxivloot te elektrificeren. Het document, genaamd Bundesfahrplan eTaxi (Federale Routekaart eTaxi), richt zich op het bevorderen, eisen en netwerken.
Een van de grootste uitdagingen voor de elektrificatie van transport is de oplaadinfrastructuur. Zelfs als steeds meer bestuurders voor een elektrisch model kiezen, zal het in het dagelijks leven mislukken door het gebrek aan stopcontacten op de weg. Een oplossing is stopcontacten die geïntegreerd zijn in straatlantaarns. In Berlijn wilden ze dit al testen door een aantal straatlantaarns uit te rusten met stekkers. Londen en Arnhem hebben al vooruitgang geboekt.
In Nederland zijn er 15 lage-emissiezones in 12 steden. De drie grootste steden Amsterdam, Den Haag en Rotterdam hebben zelfs twee zones. De meeste zones verbieden alleen de toegang van dieseltrucks met Euronorm 3 en lager. Maar er zijn uitzonderingen en speciale regels.
De Indonesische hoofdstad Jakarta wil nieuwe wegen inslaan om geluidsoverlast en luchtvervuiling tegen te gaan: de helft van de scooters, brommers en motoren krijgt een rijverbod.
Iedereen zou in een elektrische auto moeten rijden. Maar als het aankomt op het beheersen van het dagelijks leven, bereiken elektrische auto's nog vaak hun grenzen. Dit is grotendeels te wijten aan de infrastructuur, die op veel plaatsen nog in de kinderschoenen staat. Parkeergarages met oplaadfuncties beloven een oplossing. Maar wat gebeurt er als een auto daar in brand vliegt?
Noorwegen heeft twee milieuzones. Vanaf 2025 wil het land geen nieuwe verbrandingsauto's meer toelaten. Dit is misschien niet eens nodig, omdat verwacht wordt dat er rond 2022 geen verbrandingsauto's meer bijkomen als de verkoop van elektrische auto's zo doorgaat.
Aanstaande woensdag, 22 september, is het weer zo ver, in 46 landen en in meer dan 2000 gemeenten: Autovrije Dag wordt gevierd als onderdeel van de Mobiliteitsweek. Op deze dag doen mensen een beroep op automobilisten om hun auto achter te laten en in plaats daarvan de fiets of het openbaar vervoer te pakken.
Het bestaat al in veel Europese landen: in Noorwegen, Groot-Brittannië, Zweden en Italië zorgt de congestieheffing in sommige steden al voor minder verkeer en meer inkomsten. Vervoersdeskundigen roepen nu op om ook in Duitse steden een tolheffing in te voeren.
Toen de burgemeester van Karlsruhe zich bijna een jaar geleden herkiesbaar stelde, maakten de Groenen hun steun afhankelijk van een aantal punten: De parkeertarieven zouden worden verhoogd en er zou worden afgezien van een tweede brug over de Rijn. Ook werden tijdelijke rijverboden en de mogelijke invoering van een stadstol besproken. Tot nu toe is deze tol echter geen punt van discussie geweest voor de SPD-burgemeester, zodat er tot op heden alleen sprake is van een milieuzone.
