Ook het Duitse leger zal naar verwachting snel de mobiliteitstransitie maken. Dankzij waterstof en deels elektrische aandrijving moet ook de Bundeswehr de komende 20 jaar klimaatneutraal worden. De Duitse regering wil de klimaatschadelijke uitstoot in elke sector verminderen om de klimaatdoelstellingen te halen.
Een bedrijf uit Zwitserland maakt dit waar en brengt een eco-jacht op de luxemarkt. Dankzij 64 vierkante meter aan zonnepanelen produceert de boot zijn eigen waterstof en kan daardoor in theorie onbeperkt varen zonder tankstops - en zonder uitstoot.
Volgens experts kunnen elektrische voertuigen de komende jaren tot 75% duurzamer worden. Geavanceerde batterijtechnologieën, zoals solid-state batterijen, kunnen het verschil maken op het gebied van klimaatneutraliteit. Ze zijn groener, efficiënter en krachtiger. Maar het gebruik ervan op de automarkt is nog ver weg.
In het kader van de transporttransitie wordt steeds vaker gedacht aan e-fuels - bijvoorbeeld als onderdeel van de strategie om de verbrandingsauto's die na 2035 nog rondrijden te verduurzamen. Maar welke invloed hebben ze eigenlijk op de luchtkwaliteit en het klimaat? En wat zou hun aanpak betekenen voor het milieu en klimaatbeschermende transportmaatregelen na het einde van de verbrandingsmotor?
Morgen, dinsdag 7 maart 2023, zou de dag zijn: De EU wilde voor eens en altijd een einde maken aan de auto met verbrandingsmotor. Maar de ondertekening van haar besluit moet worden uitgesteld. Sommige EU-staten willen niet meedoen. Uit angst voor een negatieve stemming is de beslissing voorlopig uitgesteld.
Synthetische brandstoffen zoals e-fuels en HVO worden in Duitsland goedgekeurd als pure brandstoffen. De FDP is hier voorstander van, maar de Groenen zijn kritisch.
Vanaf 2025 worden alleen nog elektrische taxi's geregistreerd. De Hanzestad wil de uitstoot in de transportsector verminderen en zo sneller vooruitgang boeken op het gebied van klimaatbescherming. Zullen andere steden dit voorbeeld volgen en zich meer gaan bezighouden met elektrische mobiliteit?
Zoals verwacht heeft het Parlement van de Europese Unie op 14.02.2023 de aankomende verordening voor nieuwe auto's goedgekeurd. Vanaf 2035 zullen nieuwe geregistreerde personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen emissievrij zijn als onderdeel van het transport- en klimaatbeleid van de Unie. Maar nog niet alles is beslist.
Als onderdeel van een project om elektromobiliteit te promoten, zal de Berlijnse wijk Spandau het binnenkort mogelijk maken om e-auto's op te laden bij straatlantaarns. Dit moet de oplaadmogelijkheden voor bestuurders van e-auto's vergroten zonder het elektriciteitsnet te veel te belasten.
Elektrische voertuigen zijn sterk afhankelijk van het elektriciteitsnet en lijden daardoor onder de gevolgen van de energiecrisis. Maar wat als de e-auto van de toekomst zelf zou kunnen bijdragen aan de energievoorziening? Een studie toont aan hoe accu's van auto's opslagunits voor elektriciteit kunnen worden.
