Klimaatneutrale elektriciteit is goed, maar kan vaak niet worden opgeslagen. Als de zon schijnt of het hard waait, gaat er dus veel energie verloren als die niet tijdelijk wordt opgeslagen. Nu zijn er automodellen die een oplossing moeten bieden.
Het ziet er niet goed uit voor de Duitse automobilisten. De energie- en benzineprijzen blijven stijgen. We zullen niet snel ontsnappen aan de energiewurg die Duitsland aan Poetin heeft opgelegd. E-fuels zouden verlichting kunnen brengen door olie uit Rusland te vervangen. Er moeten echter een paar obstakels worden overwonnen.
Ongeveer 150.000 bezorgvoertuigen van de US Postal Service worden vervangen. Maar in plaats van te kiezen voor elektrische auto's, wordt de Amerikaanse postvloot vervangen door verbrandingsmotoren. Dit wordt nu bekritiseerd.
In de EU is ongeveer een kwart van de CO2-uitstoot afkomstig van transport, waarvan 12 procent van auto's. De EU heeft een plan aangenomen waarin de uitstoot van nieuwe voertuigen 55 procent lager moet zijn dan in 2021. De EU heeft een plan aangenomen waarin de uitstoot van nieuwe voertuigen 55 procent lager moet zijn dan in 2021. Duitsland heeft nu ingestemd met dit plan.
Het Instituut voor Energie- en Milieuonderzoek (Ifeu) heeft berekend dat biobrandstoffen veel schadelijker zijn voor het klimaat dan brandstoffen uit fossiele bronnen. De beschuldiging is allesbehalve nieuw.
Verbrandingsmotoren zouden vanaf 2035 tot het verleden moeten behoren in de EU. Maar Duitsland staat dat in de weg.
Deutsche Automobil Treuhand (DAT) analyseert al 47 jaar hoe de Duitse automarkt zich ontwikkelt. Nu is er een nieuw onderzoek naar Duitsers en hun auto's. De resultaten zijn waarschijnlijk niet wat de stoplichtcoalitie wil.
"De Efteling is het grootste thema- en attractiepark van Nederland. Nu wil het provinciebestuur van Noord-Brabant het park aansporen om de uitstoot te verminderen. Alleen dan mag het zijn bezoekersaantallen met een miljoen per jaar verhogen. Een mogelijkheid is de invoering van milieuzones.
Begin dit jaar introduceerde de toenmalige minister van Transport Andreas Scheuer (CSU) een slooppremie voor vrachtwagens. Het doel was om de vervuiling op de Duitse wegen te verminderen. Was de onderneming een succes?
Wereldwijd groeit de vraag naar elektrische voertuigen. Maar steeds meer accu's betekent ook steeds minder lithium, dat wel eens sneller zou kunnen opraken dan verwacht. Een dilemma dat zou kunnen worden opgelost met waterstof.
