Label: LRHP
Geen milieuzones meer in Duitse steden?
Die Verschmutzung auf vielen deutschen Straßen hat in der Zeit der Pandemie merklich abgenommen. Das führt zum Teil zu Aufhebungen der Fahrverbote. Manch einer findet das zu früh.
Transportsector in Duitsland voldoet aan doelstellingen
De branchevereniging en2x Fuels & Energie heeft berekend dat de transportsector in Duitsland zich houdt aan de gestelde limieten voor de uitstoot van vervuilende stoffen. De vereniging berekent het verbruik op basis van de verkoop van brandstoffen van auto's, vliegtuigen en schepen.
Lage-emissiezones & rijverboden: Wat gebeurt er in 2022?
Oorspronkelijk zou een hele reeks nieuwe regels en rijbeperkingen van kracht worden in het jaar dat nu ten einde loopt. Maar de onvoorspelbare pandemie leidde ertoe dat veel gemeenten en agglomeraties de invoering van een milieuzone uitstelden of er helemaal van afzagen omdat de vervuilingsniveaus waren verbeterd. Dit laatste kan rechtstreeks verband houden met het verminderde verkeer tijdens de avondklok. Desondanks laten we bij Green-Zones® zien waar het nog steeds gebeurt en wie de gevolgen zullen ondervinden van toekomstige rijverboden in 2022.
Wiesbaden: Intelligente verkeerslichten tegen dieselrijverbod
In 2018 wist de stad ternauwernood een rijverbod voor dieselrijders te voorkomen. Dit was alleen mogelijk dankzij het "Masterplan Groene Stad", dat gericht is op het kalmeren en digitaliseren van het verkeer.
Autovrij stadscentrum afgewezen
Duitsers willen de auto niet opgeven. Meer dan de helft is tegen autovrije stadscentra. Zelfs onder jongere burgers, die meestal meer voorstander zijn van minder autoverkeer, is er geen meerderheid voor het weren van autoverkeer.
Diesel rijverbod Düsseldorf van tafel
Er komt geen dieselverbod in Düsseldorf. Poortverkeerslichten en 30 km/u zones moeten in de toekomst het verkeer in de stad aan de Rijn regelen. Er wordt ook aandacht besteed aan bus- en fietsverkeer. Daarmee is het laatste geschil over diesel rijverboden in Noordrijn-Westfalen beslecht.
Waarom is er geen EU-sticker?
De Luchtkwaliteitsrichtlijn 2008/50/EG van de Europese Unie stelt grenzen aan luchtverontreinigende stoffen zoals stikstofoxide en fijnstof. Net als andere EU-richtlijnen specificeert de richtlijn echter niet wat landen moeten doen om aan de grenswaarden te voldoen. Elk land kan zelf wetgeving opstellen en maatregelen nemen om aan de EU-wetgeving te voldoen.
Rijverboden: Versoepelingen in Berlijn, mogelijke uitbreidingen voor veel andere steden
De Federale Administratieve Rechtbank in Leipzig heeft in de laatste week van mei uitspraak gedaan over luchtkwaliteitsarresten tegen de steden Hamburg, Ludwigsburg en Kiel. Verdere rijverboden voor dieselauto's worden niet uitgesloten.
Diesel rijverbod voor Duitsland
Na de historische uitspraak van het Europese Hof van Justitie moet Duitsland nu snel iets doen aan de overmatige luchtvervuiling. Jarenlang heeft de staat de Europese wetgeving niet serieus genomen en zijn burgers in gevaar gebracht. Een rijverbod voor diesels zou een optie kunnen zijn.
