Blog & News

Tag: Diesel

Slechte luchtkwaliteit in de EU - zwevende deeltjes zijn dodelijk

Luchtvervuiling is een ernstig probleem dat de gezondheid van miljoenen mensen in de Europese Unie in gevaar brengt. Volgens een nieuwe studie van het Europees Milieuagentschap sterven jaarlijks bijna 240.000 Europeanen als gevolg van zwevende deeltjes, ozon en stikstofdioxide in de lucht. Deze alarmerende cijfers tonen aan dat de luchtkwaliteit in Europa ver verwijderd is van de niveaus die worden aanbevolen door de Wereldgezondheidsorganisatie.


Brussel stelt rijverbod diesel twee jaar uit

De geplande invoering van nieuwe rijverboden voor dieselauto's met Euro 5-motoren en benzineauto's met Euro 2-motoren is uitgesteld tot januari 2027. De oorspronkelijke plannen zouden gevolgen hebben gehad voor duizenden voertuigen. Het uitstel stuitte op verzet van de groene partijen Ecolo, Groen en Défi, terwijl de meerderheid van het parlement het uitstel steunde.


Lage-emissiezone 3 in Göteborg: bussen zijn vrijgesteld

De invoering van lage-emissiezones is een veelbesproken onderwerp in Zweden, met name de invoering van lage-emissiezone 3, die bepaalde voertuigen uitsluit van bepaalde delen van de stad. In Göteborg en Stockholm verschillen de politieke besluitvormers van mening over de manier waarop deze lage-emissiezone moet worden ingevoerd. Terwijl Stockholm alle voertuigen in de lage-emissiezone wil opnemen, heeft Göteborg besloten om bussen van deze regeling uit te sluiten.


Parijs - Nieuwe lage-emissiezone sluit nu iedereen uit!

Parijs is een ware jungle van lage-emissiezones. Met de invoering van de nieuwe verkeersluwe zone (ZTL) in het hart van de hoofdstad in oktober 2024 wordt de lijst met beperkingen voor automobilisten nog langer. Er zijn al ZFE, ZPA en ZPA-Transit, die het verkeer in de stad moeten regelen. Maar wie zal ze kunnen doorzien?


Verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035 - deskundigen oneens

De Europese verkiezingen hebben de kwestie van het verbod op verbrandingsmotoren weer onder de aandacht gebracht. Experts uit verschillende vakgebieden werden door FOCUS online gevraagd hoe zij denken over het al dan niet handhaven van het geplande verbod in 2035. De meningen van de experts zijn verdeeld en het lijkt erop dat de discussie over de toekomst van voertuigaandrijving nog lang niet voorbij is.


Stockholm verbant benzine- en dieselauto's uit het stadscentrum vanaf 2025 - een rolmodel voor andere grote steden of een experimenteel laboratorium ten koste van de burgers?

De Zweedse hoofdstad Stockholm heeft zichzelf een ambitieus doel gesteld: Vanaf 2025 worden benzine- en dieselauto's uit het stadscentrum verbannen. De Europese Commissie heeft groen licht gegeven voor de invoering van een nieuwe lage-emissiezone. Maar is het plan echt haalbaar of gewoon weer een symbolische politieke maatregel van de groen-rode coalitie?


Komen er nachtelijke milieuzones?

De Berlijnse Groenen hebben onlangs een voorstel gepresenteerd om de verkeersopstoppingen in de hoofdstad gelijk te trekken. Het idee is om bestel- en commercieel verkeer naar de nachtelijke uren te verplaatsen. Volgens Antje Kapek, woordvoerder vervoer van de Groenen, moet dit voorstel ervoor zorgen dat bezorgvoertuigen, vuilnisophaaldiensten, zorgdiensten en artsen overdag minder vast komen te zitten in overvolle en geparkeerde straten. Geluidsarme en emissiearme vrachtwagens zouden steeds vaker 's nachts en op speciale routes de steden in kunnen rijden.


HVO100 - Komt het rijverbod voor standaard diesel er nu aan?

Op 22 maart 2024 heeft de Duitse Federale Raad zijn goedkeuring gegeven voor de toelating van klimaatvriendelijke pure dieselbrandstoffen. Het baken van hoop van dit nieuwe tijdperk is HVO100, kort voor Hydrotreated Vegetable Oil (waterstofbehandelde plantaardige olie). Deze brandstof, die wordt geproduceerd door de omzetting van plantaardige oliën of recyclebare afvalmaterialen, moet vanaf 13 april 2024 verkrijgbaar zijn bij Duitse tankstations.


Megatrucks in Europa: een vloek of een zegen?

De aanblik van enorme, krachtige vrachtwagens op de snelwegen van Europa zou binnenkort realiteit kunnen worden. Het Europees Parlement heeft onlangs een maatregel aangenomen die het mogelijk maakt om zogenaamde "megatrucks" toe te laten op de wegen van EU-landen. Maar wat betekent dit voor het klimaat? Kunnen deze giganten echt de uitstoot van vrachtvervoer verminderen?