Na Oostenrijk en Duitsland is ook Spanje van plan om zijn burgers steeds meer te ontlasten van de hogere prijzen van het openbaar vervoer. De regering roept op om meer gebruik te maken van collectieve mobiliteitsdiensten omwille van het milieu.
Een paar weken geleden beloofde Spanje de kosten voor het openbaar vervoer in staatseigendom te halveren. Nu wil de regering nog sterker reageren op de snel stijgende energie- en inflatiecijfers en kondigt nog meer kortingen van 100% aan. Dankzij het zogenaamde Renfe-programma kunnen passagiers tussen september en december gratis reizen op verschillende trajecten van het openbare treinnetwerk.
Het gratis reisaanbod geldt echter alleen voor meerdaagse tickets die geldig zijn voor ten minste 10 retourreizen. Zoals veel Spaanse media meldden, waren losse kaartjes en langeafstandsreizen in eerste instantie uitgesloten van de maatregel. Vooral forenzen zullen daarom blij zijn met de maatregel. Maar iedereen die besluit om minstens een paar keer per week de auto te laten staan, zal ook profiteren van het Renfe-programma. Om te profiteren van het overheidsinitiatief is het voldoende om een meerrittenkaart te kopen bij de openbaarvervoersbedrijven Cercanías, Rodalies en Media Distance.
Het programma is bedoeld om het gebruik van collectief openbaar vervoer zoveel mogelijk te bevorderen. Het doel - legt het Spaanse Ministerie van Transport uit - is om "het noodzakelijke dagelijkse woon-werkverkeer te garanderen met behulp van een veilig, betrouwbaar, comfortabel, economisch en duurzaam vervoermiddel". De gevolgen zullen dus niet alleen merkbaar zijn voor de burgers. Als steeds meer Spanjaarden besluiten om vaker met de trein te reizen, is dat niet alleen beter voor hun portemonnee, maar ook voor het milieu.
Steeds meer Europese landen hebben onlangs soortgelijke maatregelen genomen. Dit is gebaseerd op de interesse van politici om burgers betaalbare vormen van mobiliteit te bieden die ook milieuvriendelijk zijn. Vooral Duitsland en Oostenrijk hebben veel aandacht getrokken. Terwijl Duitsland alleen een tijdelijke maatregel heeft ingevoerd tijdens de zomermaanden met het zogenaamde 9-euro ticket, is het Oostenrijkse "Klimaticket" in plaats daarvan een jaarkaart tegen een gereduceerde prijs.
Toch hebben beide initiatieven het spoor en het openbaar vervoer aantrekkelijker gemaakt en steeds meer mensen aangemoedigd om de auto te laten staan. De Spaanse regering verwacht nu soortgelijke effecten nu andere landen de maatregel met belangstelling blijven volgen. Zullen supertarieven voor het openbaar vervoer binnenkort ook elders in Europa worden aangeboden?