De milieuzone in Hannover wordt afgeschaft. Toch wil Hannover een autovrije modelstad worden: meer ruimte voor wandelen en fietsen. Wie niet afhankelijk is van zijn auto, mag er niet meer mee door het centrum rijden. Parkeerplaatsen moeten helemaal verdwijnen. Autovrij: in het geval van Hannover betekent dit "geen auto te veel in de stad".
Op woensdag 13.09.2023 stemde de EU-Commissie voor de aanpassing van de grenswaarden voor luchtverontreinigende stoffen. Dit betekent dat de toegestane grenswaarden vanaf 2035 aanzienlijk zullen worden verlaagd. Deze verandering zal verstrekkende gevolgen hebben voor het vervoer en de controle op luchtvervuiling in steden in de hele EU. Wij namen een kijkje.
Sinds begin 2020 mogen veel vrachtwagens niet meer door Tirol in Oostenrijk rijden, ook al voldoen ze aan de nieuwste Euronorm. Voertuigen van en naar Tirol worden echter niet getroffen door het verbod. Dit is ongelijke behandeling, waarvoor Italië nu juridische stappen wil ondernemen.
De toegestane waarden voor fijnstof en stikstofoxide worden aangepast aan de nieuwste grenswaarden van de WHO. Deze zijn vele malen lager dan de huidige EU-normen. De steden moeten de komende jaren enorme verbeteringen doorvoeren en maatregelen nemen. Anders kan de EU binnenkort bedekt zijn met milieuzones.
Eigenlijk zou er binnenkort een verbod moeten komen op diesel Euro5 voertuigen in Piemonte in Italië. 76 gemeenten zouden hierdoor getroffen worden. Nu heeft de gemeenteraad de veranderingen voorlopig in de ijskast gezet. Een zucht van verlichting voor de eigenaren van de ongeveer 140.000 voertuigen.
De toekomst van de auto ligt in alternatieve aandrijfsystemen. Ze moeten niet alleen bijdragen aan klimaatbescherming, maar ook de lucht in steden schoner maken. Maar omdat de voertuigen meestal veel zwaarder zijn dan conventionele verbrandingsmotoren, produceren ze steeds meer fijnstof. De lucht in de steden zou dus weer slechter kunnen worden - en er zouden nieuwe milieuzones kunnen ontstaan.
De Lage Emissie Zone in Londen - een paar dagen geleden uitgebreid tot meer dan 1500 vierkante kilometer - zou een serieuze tegenslag kunnen krijgen. Nadat een burger de borden voor de rechtbank aanvocht als onwettig en gelijk kreeg, zouden meer getroffen mensen nu kunnen ontsnappen aan de straffen van de ULEZ.
De exploitant van de Amsterdamse luchthaven Schiphol deponeert waarschijnlijk al jaren vergiftigde grond in de omgeving. Verkeer, of het nu op de weg, in de lucht of in het water is, vergiftigt steeds meer ons milieu. Terwijl gewone consumenten gestraft worden door maatregelen als milieuzones, komen grote bedrijven er meestal mee weg.
Er rijden steeds meer klassieke auto's rond in Duitsland. Hoewel ze geen milieuvignet krijgen, mogen ze toch de Duitse milieuzones in. Zo dragen ze massaal bij aan de luchtvervuiling.
In het zuiden van Frankrijk hebben mensen deze dagen last van enorme hitte. Dit draagt massaal bij aan de vorming van ozon. In Marseille zijn daarom al strenge rijverboden afgekondigd. Ook in Avignon, Toulon en Nice dreigt een rijverbod.
