Een Chinese vlogger wil de prestatiemogelijkheden van elektrische auto's tot het uiterste drijven en vertrekt in zijn Tesla voor een onmogelijke reis: een roadtrip naar de hoogste berg ter wereld.
Als mensen overwegen om een elektrische auto aan te schaffen, hebben ze vaak twijfels over de actieradius. Ondertussen zijn de kilometers per kWh van veel elektrische auto's echter verbeterd. Veel bestuurders van elektrische auto's willen het bewijzen en leggen steeds langere en moeilijkere afstanden af in hun elektrische auto. Maar de Chinese vlogger Trensen Chongqing denkt nog groter. Samen met een vriend heeft hij zijn Tesla Model Y naar plaatsen gebracht waar zelfs verbrandingsmotoren falen: het basiskamp van de Mount Everest.
De twee vrienden en Tesla-liefhebbers begonnen hun roadtrip vanuit de Chinese stad Chengdu, zo'n 2.400 kilometer verwijderd van 's werelds hoogste berg. Hun doel was om het basiskamp van de Mount Everest te bereiken. Dit is precies waar het middelpunt van deze bijzondere uitdaging ligt. Vanwege de hoogte - en wat dit betekent voor de atmosferische omstandigheden en de logistiek op de weg - is geen enkel voertuig met verbrandingsmotor hier ooit in geslaagd.
Velen betwijfelden of het de twee vrienden zou lukken met hun Teslas. Het was "onmogelijk", het was "gek". Maar Chongqing en zijn reisgenoot bewezen het ongelijk van iedereen toen ze na vijf dagen onderweg te zijn geweest hun bestemming bereikten. De twee ontkennen niet dat het soms een moeilijke reis was. Met elke kilometer werden de wegen en het terrein moeilijker begaanbaar.
De twee auto's, namelijk de Model Y van Chongqing en de Model X van zijn vriend, pasten zich echter goed aan het barre klimaat en de specifieke hoogteomstandigheden op de Mount Everest aan. De sleutel tot hun succes? Volgens de Tesla-rijders werd de reis vooral mogelijk gemaakt door het Tesla Supercharger Network, dat alleen al in China meer dan 8.700 oplaadstations heeft. Zelfs op de afgelegen route naar het noordelijke basiskamp konden de reizigers negen keer stoppen om de voertuigen op te laden. De Tesla's bewezen ook hun efficiëntie en actieradius, want de auto's legden ongeveer 260 kilometer af per lading.
Hoewel Chongqing en zijn medereiziger natuurlijk de voorkeur gaven aan het rijden in een van de meest succesvolle e-SUV's, lieten ze zien dat elektrische auto's net zoveel kunnen als conventionele auto's - zo niet veel meer. Tegelijkertijd bevestigden ze ook de rol die oplaadinfrastructuur speelt in e-mobiliteit. Niet alleen op extreme plaatsen zoals de Himalaya, maar ook in het dagelijks leven van elke e-automobilist.
Het is nu al duidelijk dat het oplaadnetwerk in Duitsland uitgebreid en geoptimaliseerd moet worden. Dan krijgen elektrische auto's een echte kans om hun voordelen ten opzichte van de milieuonvriendelijkere verbrandingsmotoren te laten zien.