Hoog op de agenda van de nieuw gekozen PP-burgemeester staat de afschaffing van de VAO-strook op de Ma-19 en de snelheidsbeperking. De geplande aanleg van een tramlijn naar het vliegveld staat nu ook op losse schroeven. Klimaatbeschermende transportmaatregelen zullen in de toekomst te maken krijgen met enorme tegenwind op het eiland.
Na haar verkiezingsoverwinning zal de conservatieve Volkspartij (PP) een verkeersomslag invoeren op Mallorca. Maar de PP-regering is niet van plan om te vertrouwen op groene maatregelen - en dus nieuwe rijverboden in te voeren om de uitstoot in het wegverkeer te verminderen. Precies het tegenovergestelde is het plan van de nieuw gekozen burgemeester Jaime Martínez (PP). Al voor de verkiezingen had de partij van Martínez zich meerdere keren uitgesproken tegen bepaalde aspecten van het eilandverkeer. Vooral de zogenaamde VAO-strook en de snelheidsbeperking werden bekritiseerd. Daar moet nu een einde aan komen. De PP heeft beloofd de busbaan op de luchthavensnelweg en de snelheidsbeperking op de Via Cintura af te schaffen.
De wegen moeten dan weer worden zoals ze waren voor de transformatie door de vorige regering. Afgelopen november had Mallorca aangekondigd dat er een rijstrook op de regionale snelweg Ma-19 van kracht zou worden, die uitsluitend toegankelijk is voor het verkeer van voertuigen met een hogere belasting. Een soort milieustrook, waar niet alleen auto's met schone motoren mogen rijden - zoals bijvoorbeeld in Duitsland. Taxi's, bussen, motoren en vooral auto's met minstens twee inzittenden krijgen de mogelijkheid om op de VAO-strook te rijden, ongeacht het type aandrijving. Dit zou de uitstoot van vervuilende stoffen in het wegverkeer niet direct verminderen, zoals het stimuleren van auto's met elektrische of waterstofaandrijving wel zou kunnen. De milieustrook zou echter wel dienen om de waarde van de CO2-uitstoot per hoofd van de bevolking aanzienlijk te verminderen.
Volgens de conservatieven zou dit echter de nadelen voor veel automobilisten niet rechtvaardigen. Zo stonden er in de maanden na de invoering van de maatregel lange files op de belangrijke verkeersaders. De nieuwe regering wil de maatregel nu in haar eerste 100 dagen afschaffen. Naast het afschaffen van de VAO-strook moet in de toekomst ook de maximumsnelheid op het vakantie-eiland worden verhoogd. In 2021 had de linkse regering besloten tot een snelheidslimiet van 80 km/u voor de ringweg om uitlaatgassen te verminderen en de verkeersveiligheid te vergroten.
De toekomst van veel andere mobiliteitsinitiatieven blijft onduidelijk met het oog op de komende ambtswisseling. Burgemeester Martínez wil ook af van de lang besproken aanleg van een tramlijn die Palma met het vliegveld zou kunnen verbinden. De stad zal de mogelijke annulering van het project voorlopig overwegen, vooral omdat de financiering al is veiliggesteld door het NextGeneration Fund van de EU. Spaanse media melden echter al dat het tramproject zo goed als zeker van de baan is. De conservatieve Volkspartij heeft zich er al lange tijd tegen uitgesproken.
Hoe het verkeer binnenkort zal veranderen op de geliefde vakantiebestemming valt dus nog te bezien. Net als veel andere landen moet Spanje, en dus ook de Balearen, belangrijke stappen zetten om de internationaal gestelde klimaatdoelen te halen. De politieke verandering is echter al duidelijk tegen de groene plannen op Mallorca. Zal het Spaanse eiland dan toch andere groene maatregelen voor schoon vervoer overwegen? Of gaan de politici door op de ingeslagen weg ten koste van de luchtkwaliteit en het milieu?