De invoering van lage-emissiezones is een veelbesproken onderwerp in Zweden, met name de invoering van lage-emissiezone 3, die bepaalde voertuigen uitsluit van bepaalde delen van de stad. In Göteborg en Stockholm verschillen de politieke besluitvormers van mening over de manier waarop deze lage-emissiezone moet worden ingevoerd. Terwijl Stockholm alle voertuigen in de lage-emissiezone wil opnemen, heeft Göteborg besloten om bussen van deze regeling uit te sluiten.
De stad Göteborg heeft besloten om lichte en zware bussen uit milieuzone 3 te weren. Dit betekent dat alleen lichte en zware vrachtwagens worden getroffen. Velen vinden dit een verstandige stap, omdat er rekening wordt gehouden met de realiteit. Anna Grönlund, vestigingsmanager van Bussföretat in Zweden, prijst het besluit van de politici in Göteborg en benadrukt hoe belangrijk het is om rekening te houden met de behoeften van de busindustrie.
Het besluit van de stad Stockholm om alle voertuigen op te nemen in milieuzone 3 is daarentegen zwaar bekritiseerd. Zowel de oppositie als de industrie vrezen dat dit zou kunnen leiden tot een totaal verbod op bussen van klasse III, wat grote gevolgen zou hebben voor het openbaar vervoer. Er is een juridische procedure gestart om de wettigheid van milieuzone 3 in Stockholm te herzien en een uitspraak wordt volgend jaar verwacht.
Het besluit van Göteborg om bussen uit milieuzone 3 te weren wordt gesteund door Sveriges Bussföreta, omdat dit de mogelijkheid biedt om op een milieuvriendelijke en gemeenschappelijke manier met de bus te reizen. De busindustrie heeft moeite om voldoende milieuvriendelijke bussen aan te bieden die voldoen aan de eisen van milieuzone 3. Door bussen vrij te stellen van de milieuzone kunnen mensen comfortabel met de bus blijven reizen zonder de milieuzone te vervuilen.
Alleen puur elektrische voertuigen, brandstofcelvoertuigen en voertuigen op gas in de emissieklasse Euro 6 mogen in emissiearme zone 3 rijden. Plug-in hybrides in de emissieklasse Euro 6 zijn toegestaan voor zware bedrijfsvoertuigen, maar niet voor personenauto's. Voertuigen op benzine en diesel zijn niet toegestaan in milieuzone 3. Göteborg heeft besloten bussen vrij te stellen van deze regelgeving om het lokale openbaar vervoer te ondersteunen en milieuvriendelijke reismogelijkheden te garanderen.
Over het geheel genomen is het besluit van Göteborg om bussen vrij te stellen van milieuzone 3 een slimme en verstandige aanpak die rekening houdt met de behoeften van de busindustrie en de passagiers. De stad Stockholm zou van dit voorbeeld kunnen leren en haar plannen voor de lage-emissiezone 3 kunnen heroverwegen om het openbaar vervoer niet in gevaar te brengen.
Het komende jaar zal blijken hoe de situatie zich ontwikkelt en of de stad Stockholm haar plannen voor Zone 3 zal heroverwegen. In de tussentijd kunnen de inwoners van Göteborg milieuvriendelijk met de bus blijven reizen en genieten van de voordelen van efficiënt en duurzaam openbaar vervoer.